福建三明高鐵架橋機銷售廠家從事：起重機，電動葫蘆，龍門吊，升降平臺，起重機配件的加工、定制。主營產品有門式、橋式、路橋工程、龍門吊、架橋機、運梁車、鐵路架橋機、鐵路提梁機、輪胎式龍門吊、地鐵專用起重機、造船起重機、港口起重機等。

福建三明900噸高鐵架橋機廠家來介紹導梁式架橋機主梁結構認識有哪些？

導梁式架橋機主要由前后2臺吊梁行車、箱型主梁2根及橫聯(lián)、前支腿1套、后支腿1套、后支腿臺車及頂升裝置、輔助支腿、懸臂粱、下導梁、 下導梁天車、軌道、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。吊梁行車在走行系統(tǒng)驅動下于導梁式架橋機主梁上前后運行,吊梁行車軌道設置于兩主梁腹板正上方走行系統(tǒng)采用三合一變頻電動機鏈輪鏈條驅動;吊梁行車上設置定滑輪組與吊具上動滑輪組形成起升系統(tǒng)。吊梁行車上設置液壓橫移裝置可以同步橫移，滿足梁體微調和曲線柔染需要,確保落梁準確就位。

導梁式架橋機主梁結構，起升機構四臺卷揚機設置于導梁式架橋機主梁尾端,通過鋼絲繩導繞系統(tǒng)分別通向兩臺吊梁行車,通過行車的定滑輪組與吊具動滑輪相穿繞,形成起升系統(tǒng)。前吊梁行車的兩臺卷揚機鋼絲繩相連通使吊具的兩吊點相平衡,從而實現(xiàn)四點吊梁、三點起吊的作用。

導梁式架橋機主梁為箱型結構,基本節(jié)大長度為12m，共十節(jié), 采用拼接板螺栓連接,便于裝拆和運輸;主梁前端段設有橫聯(lián)及變跨接頭,橫聯(lián)設置于兩主梁上部,將兩主梁聯(lián)接為一個整體同時,前橫聯(lián)也是懸臂梁的安裝基礎。變跨接頭設置于兩主梁下部，與輔助支腿直接相聯(lián),滿足32m-24m-20m間變跨施工需要。主后部外側設有接頭與后支腿連接; -側主梁設置了走臺便于檢修。

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