集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。

在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。

航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。

不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。

貨運(yùn)代理的8個流程具體是怎么完成的？1、訂艙

收到客人的訂艙委托書后，OPERATOR會根據(jù)商務(wù)部的安排以及客戶的要求來安排訂艙；務(wù)必注意客戶的特殊要求，比如：到某港的某碼頭、申請目的港DEM/DET等等。以下為委托書命名基本內(nèi)容展示：

2、訂房艙

根據(jù)船期適時的盯、催CARRIER放艙位（SO），溝通所訂的目的港是否有提單特殊顯示內(nèi)容（例如CTN\PAN\IEC等），便于提前安排產(chǎn)裝、送貨。

3、安排陸運(yùn)/送貨

OPERATOR將根據(jù)箱型、貨物毛重、產(chǎn)裝地址，找調(diào)度分配車輛；根據(jù)貨物包裝種類、單件重量、單件尺寸以及不同船東的集裝箱所布局的堆場來安排堆場裝箱。

4、車隊(duì)產(chǎn)裝/堆場裝箱

特別提醒：

針對客人的產(chǎn)品，關(guān)注提箱要求（例如：藥品需要提供干燥、干凈、無破損、無異味的舊箱；食品，需要提食品箱級別的集裝箱，可根據(jù)客戶需求做法檢證明）

及時向車隊(duì)索要箱號提供給客戶，提醒其核對箱封號后再裝箱；下面簡單的來說一下堆場卸貨的大概流程：用堆場小程序預(yù)約卸貨→進(jìn)堆場辦事窗口排隊(duì)辦單（需攜帶紙質(zhì)《送貨通知》）→辦單完畢找理貨→理貨安排擺箱→擺箱→檢查箱體是否符合要求→裝卸工/叉車或其他機(jī)力裝箱（邊卸邊裝）→完畢后堆場卡封。

5、報(bào)數(shù)據(jù)

建議在安排好車輛后，便制作相關(guān)報(bào)數(shù)據(jù)單證，將已確認(rèn)不變的信息填進(jìn)去，BLDRAFT制作好提前發(fā)客戶審核且告知其deadline。

6、艙單、集港動態(tài)、ECLP、運(yùn)抵、放行的查詢

查到艙單后要審核件重尺寸箱號信息；關(guān)注船舶位置，及時查詢集港動態(tài)，提前申報(bào)、集港后堆場發(fā)運(yùn)抵。（船舶位置查詢，可以使用船訊網(wǎng)哦）

7、查裝船

8、貨物動態(tài)

定期查詢貨物跟蹤，一般是開船后7天、到中轉(zhuǎn)港的7天、中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)出的7天、到港后查詢并反饋給客戶，提醒國外收貨人及時提貨。

解析：四大國際快遞究竟是什么？

發(fā)布日期：2023-02-25 文章來源：

從事國際物流行業(yè)的人都知道國際四大快遞，即DHL、TNT、 Fedex、UPS四大商業(yè)快遞巨頭，其業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣，相對成熟。國際商業(yè)快遞的優(yōu)勢是其自建的全球派送網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域廣、IT系統(tǒng)強(qiáng)大，其遍布世界各地的本土化服務(wù)體驗(yàn)好、時效快；劣勢是價格高昂，對商品的貨值和利潤要求高。

那么四大快遞各自究竟有什么優(yōu)劣勢，優(yōu)勢如何使用好呢？今天這篇文章就和大家說一說：

一、DHL

DHL由 Adrian Dalsey、 Larry Hillblom和 Robert Lynn三名創(chuàng)業(yè)者于1969年成立于舊金山，公司以驚人的速度持續(xù)發(fā)展成為國際快運(yùn)和物流行業(yè)的全球。DHL的全球網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連接了世界上200多個國家和地區(qū)，擁有員工38萬多名。DHL在空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)，以及快遞、合同物流解決方案、國際(地區(qū)間)郵遞等領(lǐng)域提供了的專業(yè)性服務(wù)。

而這里不得不提到另外一個國際航空快件公司：中外運(yùn)——敦豪國際航空快件有限公司①。該成立于1986年6月，由中外運(yùn)總公司與世界跨國快遞集團(tuán)敦豪國際有限公司合資創(chuàng)辦②，雙方各占50％ 的股權(quán)。中外運(yùn)一敦豪是DHL全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在中國各直轄市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、主要省會城市等設(shè)立了73家分公司和88個速遞中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國318個城市，主要經(jīng)營境內(nèi)、境外快遞(不含私人信函)業(yè)務(wù)。

2012年3月，中外運(yùn)一敦豪與速賣通平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，推出優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品——DHL Express線上發(fā)貨，全力支持速賣通賣家，提升物流服務(wù)質(zhì)量。

如今，DHL派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界200多個國家和地區(qū)，網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新比較及時，提供包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)、報(bào)關(guān)代理服務(wù)，在美國、歐洲的清關(guān)能力強(qiáng)。DHL快遞每天處理百萬計(jì)的報(bào)關(guān)單據(jù)，這使其成為全球大的報(bào)關(guān)行之一。

同時，DHL結(jié)合各國(地區(qū))當(dāng)?shù)氐膶I(yè)經(jīng)驗(yàn)充分了解不同國家(地區(qū))的海關(guān)監(jiān)管規(guī)則，保障通關(guān)速度。

四大國際快遞為DHL國際快遞、UPS國際快遞、fedex國際快遞、TNT國際快遞，是全球知名的四個國際快遞，四大國際快遞公司的特點(diǎn)、時效等各不同，在運(yùn)費(fèi)方面也不一樣，跨境電商賣家及外貿(mào)商在選擇快遞時，要根據(jù)自身的需求以及快遞渠道的選擇合適的快遞渠道。

一、UPS國際快遞

優(yōu)勢：UPS成立于美國，UPS時效快捷、服務(wù)好、可通郵全球200多個國家和地區(qū)，在全球多個國家地區(qū)設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，查詢單號方便快捷，遇到問題能及時解決，可在線進(jìn)行發(fā)貨。

劣勢：UPS國際快遞運(yùn)費(fèi)比較高，對托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。

時效：一般2-4日工作日可送達(dá)，飛美國時效更快。

二、DHL國際快遞

優(yōu)點(diǎn)：DHL成立于美國，現(xiàn)是德國與美國的合資速遞貨運(yùn)公司，是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的，也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL可郵寄到全球220多個國家和地區(qū)，查詢快遞方便、單號更新及時，解決問題速度快。

劣勢：走小貨運(yùn)費(fèi)貴不劃算，對托運(yùn)物品限制嚴(yán)格，拒收許多特殊商品。

時效：正常情況下2-6日工作日可送達(dá)，歐洲國家一般3個工作日，東南亞一般2個工作日即可送達(dá)。

三、FEDEX國際快遞

優(yōu)點(diǎn)：聯(lián)邦快遞是一家國際性速遞公司，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，F(xiàn)edEx在東南亞很有實(shí)力，到中南美洲和歐洲的價格較有競爭力，到其他地方運(yùn)費(fèi)會比較貴，網(wǎng)站信息更新快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、查詢方便快捷。

劣勢：運(yùn)費(fèi)貴，對托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。

時效：參考時效2-4日工作日。

四、TNT國際快遞

優(yōu)勢：TNT總部位于荷蘭的TNT集團(tuán)，時效快，清關(guān)能力強(qiáng)，查詢方便，處理問題及時。在西歐國家清關(guān)能力是四大國際快遞之，要比DHL，UPS，EMS都要強(qiáng)，在歐洲和亞洲可提供的遞送網(wǎng)絡(luò)。

缺點(diǎn)：價格比其他國際快遞公司高。如果貨值高、貨物貴重，要求時效且通關(guān)能力強(qiáng)，TNT可以選擇。

時效：正常情況下的參考時效3-5日工作日可送達(dá)。