機頭聲音大：1:檢查消音器是否有裝上,還有就是消音器是否松動或者損壞。如果有上述現(xiàn)象,換一個好的消音器再檢查機器的聲音看是否正常。2:如果確定消音器沒有問題,那就表示肯定是機頭里面的問題,分兩種情況:A:機頭里面的皮碗和缸套磨損嚴重,如果更換后聲音正常,就表示是這兩個部|件的問題,如果還不行,那就肯定是軸承損壞了。B:軸承有問,簡單的判斷方法,將軸承拆下來,用手轉(zhuǎn)動,看有沒有明顯咔咔的聲音,有則表示已經(jīng)壞了,沒有這種聲音是不能確定是否有問題,需要裝到機頭上測試才能確定有沒有問題。

空壓機停機相序錯誤的解決方法？

輸入電源線的順序相反，啟動前應立即對照檢查，發(fā)現(xiàn)后安裝壓縮機的安裝接線說明重新安裝 。

2.控制器相序檢測電路發(fā)生故障，此故障常發(fā)生在老舊的設備上，如果電路正常，可以判斷控制器檢測可能發(fā)生故障，重新設置或檢測修理。

3.機械程序有問題，這類情況發(fā)生概率較低，壓縮機運行程序中控制設備可能發(fā)生故障，運行程序混亂，需要技術人員對其檢修。如果是新設備顯示相序錯誤調(diào)換電源三相中的任意二相即可。如果是運行中的空壓機顯示這個故障看看電源是否有調(diào)換過相序或空壓機的相序保護壞了?？膳R時取消相許保護使用。

都說維修空壓機首先要攻克“八大關”,但具體是哪八大關呢，很多人特別是初步接觸空壓機的朋友更是聽都沒有聽過，小編特別的將這一塊整理出來以供壓友們學習。

1.氣缸壓力關

空壓機氣壓缸壓力不足時，被壓縮氣的壓力和溫度達不到要求，噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，會引起空壓機冒黑煙和壓力不足。壓力嚴重不足時空壓機就無法啟動。為保證有足夠的氣缸壓力，活塞于氣缸套配合間隙，活塞環(huán)的側(cè)隙、開口間隙必須符合要求。氣門與氣門座的密封性要好，噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好，且厚度符合要求。

2.燃燒室容積關

空壓機維修后，往往會使燃燒室容積發(fā)生變化，改變了原有的壓縮比，直接影響空壓機的正常工作。造成燃燒室容積改變的主要因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當，曲柄連桿磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等。

3.墊片的制作和安裝關

在維修作業(yè)中，往往需要更換各種墊片，在制作安裝墊片時應注意下列幾點：

要熟悉墊片上各個孔所起作用，不能簡單的按結(jié)合面敲擊制作。

合理選材。若受力不大，僅僅其密封作用的地方可采用軟木，如氣門室蓋的墊片;若要起到調(diào)整作用，須經(jīng)常拆裝的，應選用青殼紙。

保持規(guī)定的厚度。各種墊片都不能隨意加減厚度，否則可能改變機器原有的工作性能。如增壓空壓機油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度，將是空壓機油壓力大大降低。

合理制作。根據(jù)結(jié)合面的大小和形狀的復雜程度，有的要先下料后沖孔，有的要先沖孔后下料，恰當?shù)倪\用圓錘、剪刀和空心沖子等工具，以防止墊片斷裂。

分清方向。有的墊片正反面都能安裝，但孔眼并不完全對稱，如果裝反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。

4.空壓機油霧化關

柱塞副、出油閥副及噴油器副的技術狀態(tài)不好，均會造成噴油霧化不良，使空壓機啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致空壓機功率下降，油耗增加。因此對精密偶件要認真修檢。

5.正時關

正時，包括供油正時和配氣正時。若不正確，應先檢查與調(diào)正時齒輪的安裝位置，然后再調(diào)整氣門間隙。

6.三濾關

空氣過濾器技術狀態(tài)不好，會使灰塵進入氣缸，加速活塞環(huán)、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。空壓機、油過濾器技術狀態(tài)不好，會使雜質(zhì)進入有關零部件之間，造成三大精密偶件過早磨損，加速曲軸與軸瓦磨損。

7.通孔與小孔關

(1)通孔關

主軸承。每對主軸承油槽上都鉆油孔，分別與氣缸體、主軸頸上的油孔相通，以便潤滑油進入主軸承和主軸頸。安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對正定位銷，就能防止主軸承轉(zhuǎn)動，保證油孔對正。

搖臂襯套。搖臂中部壓有襯套，襯套上有油孔，起潤滑搖臂的作用。向搖臂內(nèi)壓入襯套時，如孔不對準，搖臂軸及襯套就會因干摩擦而燒損。

連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，與連桿襯套的油孔相通，起潤滑活塞銷和連桿襯套的作用。向連桿小頭內(nèi)壓銅襯套時，若兩個孔不對準，銅襯套和活塞銷將發(fā)生干摩擦。

啟動軸襯套。齒輪室蓋和機體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽，以便飛濺得油順著機體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體和齒輪室蓋上相對應的集體凹槽相通。

凸輪軸襯套。凸輪軸襯套安裝座孔上方鉆有集油凹槽，讓主軸承孔多余的油和飛濺的油順著機體邊沿流入集油凹槽，潤滑襯套和凸輪軸。安裝時，凸輪軸襯套油孔如不對準座孔的集油凹槽，凸輪軸與襯套就會加快磨損。

(2)小孔關

油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后，油箱上部因油面下降會出現(xiàn)負壓，造成供油中斷;燃油受熱蒸發(fā)后，使油箱內(nèi)壓力升高，引起油箱開關處漏油。

曲輛箱換氣孔。發(fā)動機工作時，總有少量廢氣竄入曲軸箱。還氣孔堵塞后，曲軸箱內(nèi)氣壓升高，會使空壓機油滲漏，高溫廢氣混入空壓機油，還會加快空壓機油變質(zhì)。

輸出泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞，會導致推桿和導管間少量空壓機油滲漏進入噴油泵，沖淡下體內(nèi)的潤滑油，加速零件磨損。

水泵泄水孔。該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進入軸承座孔，會加速軸承的損壞。

8.磨合關

許多空壓機配件在制造和修理時雖經(jīng)過精細加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空壓機配件之間實際接觸面小，所以經(jīng)修理的空壓機一定要磨合，使表面光滑，否則會影響性能和使用壽命。

(1)冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動空壓機運轉(zhuǎn)，同時檢查空壓機油壓力和各部溫度，并注意傾聽各部分聲音。冷磨合后，趁溫度高時放出空壓機油，清洗空壓機油濾清器和各油道。

(2)熱磨合。無負荷熱磨合時，要注意空壓機工作情況和各部分響聲，按規(guī)定載荷時間磨合時，要經(jīng)常注意各部分聲音及加油口竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。

（1）環(huán)境通風散熱狀況不良?？諌簷C周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。

（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。

（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。

（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。

（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調(diào)整風扇膠帶的松緊度。

（7）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

故障現(xiàn)象空壓機無壓力空氣排出。