空壓機(jī)主要用途：

a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力：風(fēng)動(dòng)工具，鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手，氣動(dòng)噴砂；

b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置，如加工中心的刀具更換等；

c、車輛制動(dòng)，門(mén)窗啟閉；

d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子；

e 、食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液；

f 、大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)；

g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉；

h 、油井壓裂；

i、高壓空氣爆破采煤；

j 、武器系統(tǒng)，導(dǎo)彈發(fā)射、魚(yú)雷發(fā)射；

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船；

l、輪胎充氣；

m、噴漆；

n、 吹瓶機(jī)；

o、空分行業(yè)；

p、工業(yè)控制動(dòng)力（驅(qū)動(dòng)氣缸、氣動(dòng)元件）；

q、生產(chǎn)高壓空氣用于加工件的冷卻和干燥。

“級(jí)”和“段”

在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級(jí)”。

而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段” 。

在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱為“段”，中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響，也把“級(jí)”稱為“段”。

容積流量在中國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。

通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積.

按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。

如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說(shuō)，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因?yàn)槲覀円话闼f(shuō)的排氣量是指進(jìn)氣流量，所以是沒(méi)有變化的 。

空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程，不僅有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，而且能確保空壓機(jī)操作人員