電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開始動(dòng)手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運(yùn)用在涂裝車輪上面的陽極電泳槽，用來涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。

電泳涂裝在我們的實(shí)際運(yùn)用中體現(xiàn)了一個(gè)了以及優(yōu)質(zhì)環(huán)保的特色點(diǎn)，所以受到全球各地的歡迎。后來相關(guān)公司也不斷成功研發(fā)了陽離子的電泳涂料以及陰極的電泳涂裝等高科技的技術(shù)。從此，電泳涂裝這種手段在汽車行業(yè)中開始飛速地發(fā)展以及普及。

電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負(fù)電，工件為陽極，涂料粒子在電場(chǎng)力作用下在工件沉積成膜稱為陽極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。

陽極電泳的特點(diǎn)是：原料價(jià)格便宜（一般比陰極電泳便宜50%）；設(shè)備較簡(jiǎn)單，投資少（一般比陰極電泳便宜30%）；技術(shù)要求較低；涂層耐蝕性能較陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。