造橋機(jī)廠家提供各種型號、多種功能的架橋設(shè)備應(yīng)有盡有，能滿足客戶的不同需求。主營產(chǎn)品有公路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁炮車、龍門吊、門式起重機(jī)、路橋工程起重機(jī)、單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、鋼絲繩電動葫蘆、建筑機(jī)械及起重配件等。

造橋機(jī)廠家移動模架預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計要求采用兩端整體張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時，應(yīng)按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號的鋼束應(yīng)左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。

檢查梁體混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計要求。計算鋼束理論伸長值，清除箱梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整箱梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等。在跨箱梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實際測定，根據(jù)實測結(jié)果計算張拉控制力，并與設(shè)計單位協(xié)商進(jìn)行修正。

錨具在使用前，試驗室應(yīng)按《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）中的有關(guān)規(guī)定，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后方能使用。

千斤頂使用前須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。

壓力表精度不低于1.0級，表面大讀數(shù)為張拉力的1.5～2.0倍，校正期限為7天；當(dāng)用0.4級時，校正有效期為1個月；壓力表發(fā)生故障后須重新校正。

千斤頂、壓力表、油泵配套校正使用，并按相應(yīng)的管理制度進(jìn)行使用、維護(hù)與保養(yǎng)，并由試驗室建立臺帳。

箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序為：0→0.1σk（測伸長值初值）→張拉到控制應(yīng)力σk（靜停5分鐘，測伸長值終值）→補(bǔ)拉σk（測伸長量）→回油錨固（測回縮量）。

梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，且混凝土彈性模量達(dá)到相應(yīng)值方可進(jìn)行張拉。

箱梁如出現(xiàn)有嚴(yán)重蜂窩、空洞或其它嚴(yán)重缺陷，經(jīng)修補(bǔ)后其混凝土尚未達(dá)到張拉規(guī)定強(qiáng)度時，均不允許進(jìn)行張拉。

箱梁張拉，按設(shè)計要求的張拉順序用千斤頂在梁的兩端同步、對稱地進(jìn)行，并以油壓表讀數(shù)為主，伸長值進(jìn)行校核。

回油錨固后，測量兩端伸長值之和不得超過計算值±6％。

全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5％，并不得位于梁體同側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。

造橋機(jī)廠家設(shè)備常年分布在國內(nèi)20多個區(qū)域，本公司擁有的優(yōu)良隊伍、雄厚的創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力；擁有一支技藝、恪守職業(yè)道德的服務(wù)團(tuán)隊和管理團(tuán)隊，為產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)提供了可靠保障。目前，形成了一個覆蓋國內(nèi)的銷售服務(wù)，為客戶提供及時、gao效的優(yōu)良服務(wù)。

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