鋼結(jié)構(gòu)廠房/倉(cāng)庫(kù)主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的。包括鋼柱子，鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鋼屋架，鋼屋蓋，鋼結(jié)構(gòu)的墻也可以采用磚墻圍護(hù)。

鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有： 1、鋼結(jié)構(gòu)建筑質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，跨度大。 2、鋼結(jié)構(gòu)建筑施工工期短，相應(yīng)降低投資成本。 3、鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性差，不耐腐蝕，溫度低的地區(qū)不宜使用鋼結(jié)構(gòu)。 4、鋼結(jié)構(gòu)建筑搬移方便，回收無(wú)污染。

鋼結(jié)構(gòu)廠房/倉(cāng)庫(kù)施工

一、鋼結(jié)構(gòu)安裝程序

鋼柱安裝 → 柱間支撐安裝 → 鋼吊車梁臨時(shí)就位 → 屋面梁、屋面支撐 → 鋼吊車梁等校正固定→維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝，

二、鋼柱安裝

（1）、因鋼柱重量大，長(zhǎng)度大，無(wú)法進(jìn)行一次制作運(yùn)輸，故采用分段制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝為整體再進(jìn)行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

（2）、吊裝采用單機(jī)回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過(guò)程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時(shí)，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

鋼結(jié)構(gòu)廠房/倉(cāng)庫(kù)有大有小，還有兩層和多高層鋼結(jié)構(gòu)，在前期設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)自身情況來(lái)定。

鋼結(jié)構(gòu)廠房/倉(cāng)庫(kù)的跨度是怎么計(jì)算的呢?除定位軸線以外的網(wǎng)格線均稱為定位線，它用于確定模數(shù)化構(gòu)件尺寸。模數(shù)化網(wǎng)格可以采用單軸線定位、雙軸線定位或二者兼用，應(yīng)根據(jù)建筑設(shè)計(jì)、施工及構(gòu)件生產(chǎn)等條件綜合確定，連續(xù)的模數(shù)化網(wǎng)格可采用單軸線定位。當(dāng)模數(shù)化網(wǎng)格需加間隔而產(chǎn)生中間區(qū)時(shí)，可采用雙軸線定位。

定位軸線應(yīng)與主網(wǎng)格軸線重合。定位線之間的距離(如跨度、柱距、層高等)應(yīng)符合模數(shù)尺寸，用以確定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件等的位置及標(biāo)高。結(jié)構(gòu)構(gòu)件與平面定位線的聯(lián)系，應(yīng)有利于水平構(gòu)件梁、板、屋架和豎向構(gòu)件墻、柱等的統(tǒng)一和互換，并使結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力合理、構(gòu)造簡(jiǎn)化。

在鋼結(jié)構(gòu)樓房中，樓板的形式也是多種多樣的。近幾年來(lái)，經(jīng)常采用的樓面板形式主要有：壓型鋼板混凝土樓蓋，現(xiàn)澆整體混凝土樓蓋，SP預(yù)應(yīng)力空心板樓蓋，混凝土疊合板樓蓋，密肋OSB板，雙向輕鋼密肋組合樓蓋等，除了上面的幾種形式，有的鋼結(jié)構(gòu)樓房還采用過(guò)鋼骨架輕質(zhì)保溫隔聲符合樓板等。有梁柱、梁梁節(jié)點(diǎn)，柱腳節(jié)點(diǎn)，柱柱鏈接節(jié)點(diǎn)三種形式，不同的節(jié)點(diǎn)形式采用的是不同的鏈接方法。為了保持鋼結(jié)構(gòu)建筑的穩(wěn)定性，鋼框架起著決定性的作用。