托運人托運貨物時，應(yīng)當(dāng)在每件貨物的兩端貼上統(tǒng)一的運輸編號標(biāo)簽。對需要特殊堆放、儲存、裝卸的貨物，應(yīng)增設(shè)儲運指示標(biāo)志，粘貼在貨物明顯位置，并在運單“特殊項目”欄中注明。

鋼材運輸

1.運輸注意事項：鋼鐵貨物包括生鐵、鋼錠、各種鋼材等，在運輸過程中，應(yīng)均衡裝載，防止受潮和腐蝕。貨物運輸應(yīng)注意以下幾點：

2.剛出爐的鋼渣遇水時會發(fā)生，應(yīng)避免雨天運輸。

3.鋼本身很重。裝載時，車輛應(yīng)配備防滑裝置。注意裝載。

4.裝車時，鋼板不得超出車外，貨物應(yīng)均勻分布。

青椒作為貯藏或長途運輸，應(yīng)選擇抗病性強(qiáng)、角質(zhì)層厚、色澤深綠色、耐貯藏的品種。為減少田間病原菌的密度和數(shù)量，應(yīng)在收獲前10-15天噴灑適量劑，如10%乙基磷酸鋁可濕性粉劑200倍或70%代森錳鋅400倍。

目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負(fù)荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應(yīng)商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化的城市配送渠道，終到達(dá)貨物需求側(cè)。