道路選線：要重點避開①邊破——指斷層裂谷邊坡，尤其不穩(wěn)定邊坡②順向坡——指巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其巖層傾角小于坡面傾角的順向坡③路線與裂隙發(fā)育方向平行，尤其裂隙傾向與邊坡傾向一致④大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石泥地段及其下方。

對于工程地質問題認識不足、處理不當，不但會帶來工程事故，大幅度增加工程造價，而且會遺留無盡的工程病害，從而導致維修整治費用的增加。

工程地質勘察作為一項基礎性工作，對工程造價的影響可歸結為三個方面：一是選擇工程地質條件有利的路線，對工程造價起著決定作用；二是勘察資料的準確性直接影響工程造價；三是由于對特殊不良工程地質問題認識不足導致的工程造價增加。通常，存在著直到施工過程才發(fā)現(xiàn)特殊不良地質的現(xiàn)象。這樣，不但處治特殊不良地質的工程費用因施工技術條件相對困難而增加，而且造成的既成工程損失，諸如路基沉陷、邊坡倒塌、橋梁破壞、隧道變形等等，也很棘手。此外，特殊不良地質的處治是典型的巖土工程，包含著地質和土木工程的復合技術。

非構造裂隙：是由于成巖作用、外力、重力等非構造因素而形成。非構造裂隙一般有三大類①在巖石形成過程中形成的原生裂隙②風化裂隙③沿溝壁岸坡發(fā)育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意義的是風化裂隙，其主要在靠近地面的部分，沒有規(guī)律性，使巖石多成碎塊，沿裂隙面巖石的結構和礦物成分也有明顯變化。