關(guān)于鋼箱梁節(jié)段連接質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容有：鋼箱梁節(jié)段連接質(zhì)量檢測(cè)主要為高強(qiáng)螺栓緊固質(zhì)量、鋼箱梁節(jié)段頂推前三維坐標(biāo)檢測(cè)。進(jìn)場(chǎng)的高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)和高強(qiáng)度螺栓連接處的摩擦面應(yīng)進(jìn)行抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)。高強(qiáng)度螺栓終擰1h后、24h內(nèi)進(jìn)行擰緊質(zhì)量檢測(cè)。先應(yīng)檢查螺栓絲扣外露長(zhǎng)度，要求螺栓絲扣外露不少于2扣；再對(duì)高強(qiáng)度螺栓終擰質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查人員先用0.3kg小錘敲擊螺母的一側(cè)，同時(shí)用手指按住相對(duì)的另一側(cè)，以檢查高強(qiáng)度螺栓有無(wú)漏擰，終擰扭矩值的檢查采用扭矩法：終擰扭矩應(yīng)按節(jié)點(diǎn)數(shù)抽査 10%，且不應(yīng)少于 10 個(gè)節(jié)點(diǎn)；對(duì)每個(gè)被抽查節(jié)點(diǎn)應(yīng)按螺栓數(shù)抽査 10%，且不應(yīng)少于 2 個(gè)螺栓。

分析鋼箱梁頂推法施工的風(fēng)險(xiǎn)特征：在用鋼箱梁頂推法施工時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼箱梁進(jìn)行分段組裝和焊接工作。如果焊接施工控制不當(dāng)，很容易引起焊接質(zhì)量問(wèn)題，從而影響鋼箱梁的整體受力性和結(jié)構(gòu)耐久性

在鋼箱梁頂推施工過(guò)程中，如果塊段吊裝使鋼箱梁變形，滑道的頂面不光滑，滑道和支座有標(biāo)高誤差等，則滑行過(guò)程中的摩擦阻力會(huì)增大。后無(wú)法連續(xù)進(jìn)行鋼箱梁頂推， 從而產(chǎn)生“爬行”運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。這種情況會(huì)反復(fù)沖擊臨時(shí)墩，使水平受力變得異常，鋼箱梁也可能產(chǎn)生橫向位移。如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，終將導(dǎo)致鋼箱梁梁體中線偏離甚至梁體傾覆。

中原起重機(jī)自成立以來(lái)，承接了多個(gè)城市鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工，鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝，專注于鋼結(jié)構(gòu)承包，鋼結(jié)構(gòu)加工，頂推，鋼箱梁架橋等項(xiàng)目，積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，也獲得了良好的企業(yè)口碑。