汽車充電樁如何開始電池充電?

用汽車充電樁為電動(dòng)車充電,實(shí)際上就是為新能源電動(dòng)車?yán)锏碾娖砍潆?。充電原理是蓄電池放電?用直流電源按與放電電流相反的方向根據(jù)電瓶,使它恢復(fù)工作水平,這個(gè)過程稱之為電瓶充電。電瓶充電時(shí),電池正極與電源正極聯(lián)接,電池負(fù)極與開關(guān)電源負(fù)級(jí)聯(lián)接,充電電源工作電壓務(wù)必高過充電電池的總感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。一般來說,汽車充電樁有二種充電方式,指的是恒流充電和穩(wěn)壓電池充電。在5月1號(hào)執(zhí)行的新版本新能源電動(dòng)車專業(yè)術(shù)語中,各自對(duì)這幾種充電方式進(jìn)行了界定:恒流充電,以一個(gè)可控的直流電路給電池完成電池充電的方法;穩(wěn)壓電池充電,以一個(gè)可控的穩(wěn)定工作電壓給電池完成電池充電的方法。那樣恒流充電和穩(wěn)壓電池充電具體是什么呢?以下是小編認(rèn)識(shí)到對(duì)這幾種充電方式比較具體的表述。

交流充電樁:交流充電樁都是固定不動(dòng)組裝在新能源電動(dòng)車外的一些公共場(chǎng)合,為電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)給予可控性的單邊交流電或三相交流電源的供電系統(tǒng)設(shè)備。需要注意的是,交流充電樁自身并不具充電功能,它就是簡(jiǎn)單給予電力工程導(dǎo)出,根據(jù)聯(lián)接電動(dòng)汽車的車載充電機(jī),才可以為電動(dòng)汽車的充電電池開展電池充電。因?yàn)樾履茉措妱?dòng)車車載充電機(jī)的輸出功率一般都非常小,因此交流充電樁沒法完成快充,交流充電樁也因而被稱作慢充。交流充電樁功率不容易非常大,一般為3.5kW、7kW 、15kW等。

電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、、、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。

快速充電器的控制系統(tǒng)組成：

快速充電器的控制系統(tǒng)

采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。

地面充電站中充電器的方案

地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到便捷的使用方案。

充電樁的建設(shè)要求：

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。