雙梁輪胎吊吊裝前，對(duì)起重設(shè)備制動(dòng)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，起重設(shè)備停置處地基平整堅(jiān)實(shí)，正確選擇吊具、吊點(diǎn)，吊點(diǎn)棱角處要用包角，木塊支墊，以免割斷吊索。指派專(zhuān)人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設(shè)備操作人員交底。起吊時(shí)，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀察起重設(shè)備制動(dòng)及整車(chē)穩(wěn)定狀況，支腿是否松動(dòng)，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩(wěn)起吊。市場(chǎng)上輪胎吊型號(hào)有很多，從結(jié)構(gòu)和原理上面來(lái)分的話可以說(shuō)是多種多樣，但是大體可以分為包廂式、花架式、上包下花式，其中常用的輪胎吊綜合起來(lái)就是這三種，當(dāng)然還有別的非標(biāo)類(lèi)型，輪胎吊上花架下圓管，輪胎吊是有花架結(jié)構(gòu)主梁、花架結(jié)構(gòu)支腿、以及大車(chē)運(yùn)行、小車(chē)運(yùn)行等組合而成的起重設(shè)備。在傳統(tǒng)的輪胎吊的基礎(chǔ)上便于移動(dòng)、不受作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境限制，為客戶(hù)提供便捷、低成本的起重調(diào)運(yùn)功能。包廂式輪胎吊全包廂式輪胎吊，包廂式輪胎吊是預(yù)制梁場(chǎng)鋼筋棚里或者室外使用的必備起重設(shè)備，因其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)形式，能承受比另外兩種結(jié)構(gòu)形式更重的重量，工作效率高，節(jié)省成本高，可采用地面操作。上花架下圓管結(jié)構(gòu)形式是通過(guò)全花架結(jié)構(gòu)形式變形而來(lái)的，這種結(jié)構(gòu)能有效的減少整機(jī)寬度，在客戶(hù)有資金不充足的情況下，輪胎吊銷(xiāo)售廠家一般會(huì)推薦這種類(lèi)型，成本低。輪胎吊的型號(hào)很多，主要機(jī)型有MH型提升機(jī)單梁門(mén)機(jī)、MG雙梁輪胎吊、MDG單梁斜式門(mén)機(jī)。常說(shuō)的型號(hào)有5噸、10噸、20噸、50噸、100噸和200噸。

在設(shè)備維護(hù)中，一些輪胎吊零件須修補(bǔ)或拆換。拆換是將無(wú)效的輪胎吊零件報(bào)廢，裝配線時(shí)換掉一個(gè)新的達(dá)標(biāo)輪胎吊零件。輪胎吊價(jià)錢(qián)修補(bǔ)指的是用修補(bǔ)技術(shù)性把無(wú)效的輪胎吊零件修復(fù)到應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再次應(yīng)用。對(duì)系數(shù)規(guī)定高的零部件務(wù)必遵循要求的修換規(guī)范，如起重設(shè)備的起重吊鉤、鋼絲繩卷筒、制動(dòng)系統(tǒng)、鍍鋅鋼絲繩等則明文規(guī)定了規(guī)范。輪胎吊銷(xiāo)售廠家輪胎吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障解決方法：消除油污或冰雪對(duì)軌道的影響；調(diào)整大小車(chē)軌道，使其達(dá)到安裝技術(shù)要求；檢查傳動(dòng)鏈連接、螺栓連接、齒輪聯(lián)軸器嚙合等狀況，消除過(guò)大間隙，使兩端傳動(dòng)一致；調(diào)整車(chē)輪安裝精度，若L和h分別為水平和垂直測(cè)量弦長(zhǎng)，使水平偏斜度小于L/1000、垂直度偏差小于h/1000；改變電動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式或更換為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，檢查確保兩電動(dòng)同步。