柴油發(fā)電機(jī)5千瓦超市備用
柴油發(fā)電機(jī)大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744之規(guī)定，適應(yīng)城市環(huán)保要求的靜音型罩殼，可將噪音降至65-75db以下。用的降噪音消聲材料，大程度地抑制機(jī)械噪聲。減震措施確保機(jī)組的平衡運(yùn)行。科學(xué)的觀察窗和緊急停機(jī)按鈕，方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)。
柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機(jī)企業(yè)更多充當(dāng)了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機(jī)的一些關(guān)鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由業(yè)公司生產(chǎn)。業(yè)化分工使得柴油發(fā)動機(jī)廠商能更加集中自身的優(yōu)勢，注于柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)的和銷售。
柴油發(fā)動機(jī)主要用于終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。因此，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場情況。
型 號：TO6800ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 5KW
備用功率： 5.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單/三相
啟動方式： 電啟動（選配全自動）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號 TO188F
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機(jī)油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
活塞排量：456ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級： F
燃油型號： 0#或-10#柴油
機(jī)油型號：SAE10W30（或CD）
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃油表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 160/175kg
外形尺寸： 940*530*700mm
柴油機(jī)的負(fù)荷通常是指柴油機(jī)阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負(fù)荷。柴油機(jī)的工況是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷共同決定的。所謂負(fù)荷性是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。這時(shí)由于轉(zhuǎn)速是常數(shù)，所以有效功率可以用來作度量負(fù)荷。在發(fā)動機(jī)調(diào)試過程中，經(jīng)常用負(fù)荷性作為其性能比較的標(biāo)準(zhǔn)。另外，負(fù)荷性給出了在等速條件下，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷與燃油消耗率的關(guān)系，因此，對負(fù)荷可以在很大范圍內(nèi)改變，而轉(zhuǎn)速基本維持不變的固定式發(fā)動機(jī)（如發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)）具有殊的意義。如果從發(fā)動機(jī)上測出一系列不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷性曲線，則可選擇出固定式或運(yùn)輸式發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)工況
其主要點(diǎn)有以下三個方面：
1．噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制；
2．可依據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的控制點(diǎn)；
3．能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。