廣西玉林900噸輪胎吊廠家900噸輪胎吊的動(dòng)力系統(tǒng)分析：整個(gè)輪胎吊共有2臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。負(fù)責(zé)整車液壓系統(tǒng)動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、行走泵、起升及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用泵、其他泵組和油箱控制閥組和電池等組成動(dòng)力模塊，安裝在動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)。另單配1臺(tái)輔助動(dòng)力艙，為整機(jī)提供輔助動(dòng)力和照明。

900t輪胎式提梁機(jī)目前也是鐵路客運(yùn)專線預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)用于箱梁吊裝、轉(zhuǎn)移和裝車施工較為普遍一種的施工設(shè)備。這類提梁機(jī)不僅能滿足縱行、橫行兩種運(yùn)行方式，還可以斜行和小角度轉(zhuǎn)向，可以fu蓋梁場(chǎng)內(nèi)所有臺(tái)座，基本不受梁場(chǎng)制存梁臺(tái)座規(guī)劃限制，同時(shí)在梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置一條約32m寬的縱移通道，用來(lái)完成提梁機(jī)在不同跨臺(tái)座之間轉(zhuǎn)換和運(yùn)梁車的裝梁工作。

該提梁機(jī)采用輪胎作為承載部件，利用輪胎彈性好的特點(diǎn)增大接地面積，很好地吸收沖擊和振動(dòng)，同時(shí)行走機(jī)構(gòu)采用液壓懸掛系統(tǒng)，懸掛升降行程滿足+15m,自動(dòng)適應(yīng)路面的不平整度并實(shí)現(xiàn)載荷的均勻分配。

該提梁機(jī)采用獨(dú)立轉(zhuǎn)向的方式，轉(zhuǎn)向角度為一100-950,可以實(shí)現(xiàn)縱向行走、橫向行走、斜行以及小角度轉(zhuǎn)向等多種功能。當(dāng)重載轉(zhuǎn)向時(shí)，先支起輔助支腿在檢測(cè)支腿壓力達(dá)到y(tǒng)i定設(shè)計(jì)值后，使懸掛僅僅承擔(dān)自重引起的承載量，此時(shí)輪胎變形量小，縮小了接地面積減小了轉(zhuǎn)向阻力矩，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)向，滿載時(shí)原地能轉(zhuǎn)向900，而輕載時(shí)不用輔助支服直接進(jìn)行轉(zhuǎn)向。該提梁機(jī)的起吊高度和吊具行程均大于13m,滿足跨越制梁臺(tái)座的側(cè)模欄桿提梁出模，同時(shí)也滿足需雙層存梁的存梁要求

豫哲起重常年供應(yīng)噸位：900T、450T、200T、100T、80T、75T、60T、40T門式起重機(jī)，港口起重機(jī)，橋式起重機(jī)，路橋起重機(jī)等設(shè)備。廠家擁有一支技術(shù)精良、快速有效的售后服務(wù)隊(duì)伍，用戶在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題均可直接同售后服務(wù)部聯(lián)系，省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，省外48小時(shí)趕到。