山西大同渡槽機租賃，渡槽機銷售，渡槽機出租公司涉及一種門式架槽機。隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展特別是汽車行業(yè)的發(fā)展，城市人口數(shù)量的急劇增多，各大城市都遍布著汽車，成為一種隱患，嚴重影響了經(jīng)濟的發(fā)展和人們的日常生活。為了解決箱梁城市之間的運行連接及城市內(nèi)軌道交通的擁堵問題，許多地方架起了高架橋。因此預(yù)制箱梁隨著城市軌道交通的發(fā)展應(yīng)運而生，對于城市內(nèi)高架橋的預(yù)制箱梁需要一種全新的架設(shè)設(shè)備，用來滿足箱梁的架設(shè)計城市軌道的快速發(fā)展。電話；15136788823

山西大同渡槽機銷售廠家城市軌道交通的高架橋箱梁通常具有跨度大、坡度大、架設(shè)曲線小等特點，要么采用t型梁形式，采用t型梁架橋機架設(shè)施工，對箱型梁結(jié)構(gòu)橋梁，施工難度小的采用架橋機架設(shè)或者節(jié)段拼架橋機架設(shè)，大跨度大坡度和小曲線半徑的箱梁都采用現(xiàn)澆，施工周期長，對周邊環(huán)境影響大。但是，目前很多橋梁采樣雙層結(jié)合梁橋，上層為公路，下層為鐵路。其中，鐵路橋面采用雙幅槽型梁布置，在縱向按節(jié)間進行分塊。槽型梁架設(shè)前，上層公路橋面板已經(jīng)鋪設(shè)，此時，已不能應(yīng)用浮吊等起重設(shè)備架設(shè)。而常規(guī)喂梁方式中的后方喂梁，因為沒有提升點，也無法實現(xiàn)。有鑒于此，為了實現(xiàn)槽型梁的架設(shè)，需要尋求一種新的解決途徑，以便在上層公路橋面板已經(jīng)鋪設(shè)的情況下，依然可以架設(shè)槽型梁。山西大同渡槽機銷售廠家門式架槽機，可以在有限的空間內(nèi)架設(shè)槽型梁。本申請的一方面提供一種門式架槽機，包括：兩根主梁、一根橫梁、四個支腿、吊具、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、卷揚機、大車機構(gòu)、天車和頂升機構(gòu)；每兩個支腿分別位于一根主梁的兩端下側(cè)，所述橫梁分別垂直地連接所述兩根主梁以構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)，每個支腿縱向移動地位于相互平行的兩根軌道上；卷揚機為多個，均安置于安裝箱中，所述安裝箱通過兩臺天車置于所述橫梁之上以便所述安裝箱通過兩臺所述天車在所述橫梁上沿所述橫梁來回移動；所述卷揚機通過鋼絲繩連接所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)再通過鋼絲繩連接所述吊具，所述吊具通過所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的驅(qū)動在水平內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)；每個支腿支撐在一個大車機構(gòu)上，每個支腿通過所述大車機構(gòu)行走在所述軌道上；所述頂升機構(gòu)設(shè)置在每個支腿的下端，每個支腿通過其連接的所述頂升機構(gòu)頂升離開所述軌道距離。所述橫梁分別垂直連接于所述兩根主梁。

所述主梁、所述橫梁和所述支腿均是合金或鋼板拼成的箱型構(gòu)件，所述主梁及所述橫梁之間和所述橫梁和所述支腿之間均采用法蘭連接。所述卷揚機的高速端設(shè)置一個制動器，低速端設(shè)置一個制動器，所述卷揚機還設(shè)有超載限制器。所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括動滑輪組和減速電機，所述動滑輪組通過吊桿連接兩臺所述減速電機，所述吊桿在連接所述吊具，所述減速電機通過所述動滑輪組和所述吊桿驅(qū)動所述吊具旋轉(zhuǎn)。所述吊具的橫梁和縱梁采與所述吊桿連接，所述吊具的上下兩層設(shè)置豎軸，所述豎軸通過所述減速電機帶動旋轉(zhuǎn)。每個支腿支撐在一個大車機構(gòu)上，每個支腿通過所述大車機構(gòu)行走在所述軌道上，每個所述大車機構(gòu)包括：反掛輪、緩沖器、驅(qū)動裝置和車輪，所述反掛輪扣在所述軌道的下端表面，所述車輪置于所述軌道的上表面，所述驅(qū)動裝置連接并驅(qū)動所述車輪。所述驅(qū)動裝置為鏈條驅(qū)動裝置，采用鏈條和鏈輪驅(qū)動所述車輪。在每個支腿內(nèi)側(cè)設(shè)置一個頂升油缸，所述頂升油缸和所述頂升機構(gòu)相連通。所述吊具采用軟吊帶和吊桿連接，所述吊具兩側(cè)的吊帶，一側(cè)采用兩點吊形式，另一側(cè)采用一點吊形式。

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