一般來講裝載機(jī)診斷系統(tǒng)的知識(shí)主要來源于維修領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)裝載機(jī)結(jié)構(gòu)、功能的分析研究故障機(jī)理的分析和故障特征的提取。對(duì)于不同的維修人員，往往根據(jù)自己以往的診斷經(jīng)驗(yàn)而形成不同的認(rèn)識(shí)和診斷的先后步驟，因此裝載機(jī)故障診斷的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)具有如下特點(diǎn)：載機(jī)故障診斷知識(shí)是維修專家經(jīng)過長(zhǎng)期的維修實(shí)踐之后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，知識(shí)之間具有很強(qiáng)的耦合關(guān)系，不能形成很好的體系。由于對(duì)這種知識(shí)常常缺乏本質(zhì)性的認(rèn)識(shí)，在很多情況下即使專家本人也難以清楚地表達(dá)出來經(jīng)驗(yàn)知識(shí)往往采用自然語言描述，無法量化和進(jìn)行有效的計(jì)算信息參數(shù)的獲得受檢驗(yàn)手段的限制，一部分的信息需要通過人的感觀器官來獲得稱之為故障現(xiàn)象，因而具有很強(qiáng)的主觀性，不同的人可能做出不同的判斷工況運(yùn)行條件變化導(dǎo)致癥狀的變化，使診斷知識(shí)具有一定的動(dòng)態(tài)特性多種隱含故障的癥狀交叉、相互干擾，呈現(xiàn)多個(gè)特征。
其次要按以下階段對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)：
每天(每10小時(shí))繞機(jī)目視有無異常、三漏現(xiàn)象;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動(dòng)液;檢查燈光及儀表;檢查輪胎氣壓及各鉸接點(diǎn)的潤(rùn)滑情況;檢查關(guān)鍵部位螺栓的緊固情況。
每半月(每100小時(shí))除了要重復(fù)以上每天檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭及變矩器油冷卻器;檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林;一定要更換前、后驅(qū)動(dòng)橋齒輪油。
每個(gè)月(每250小時(shí))除了要重復(fù)以上半月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩;檢查前后橋油位;檢查工作裝置、前后車架各受力焊縫是否有裂紋;檢查調(diào)整腳制動(dòng)及緊急停車制動(dòng)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要重點(diǎn)檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶、壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶松緊及損壞情況;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器服務(wù)指示器，如果指示器黃色活塞升到紅色區(qū)域，應(yīng)清洗或更換空氣濾清器濾芯。
每三月(每500小時(shí))除了要重復(fù)以上每月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查緊固前后橋與車架連接螺栓;必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更換機(jī)油濾芯;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙及清洗柴油箱加油及吸油濾網(wǎng);檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤的空行程。
每半年(每1000小時(shí))除了要重復(fù)以上每三個(gè)月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查更換變速箱油，清洗濾油器及油底殼;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，更換發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清器;檢測(cè)各種溫度表、壓力表;更換驅(qū)動(dòng)橋齒輪油和液壓油箱的回油濾芯;檢查制動(dòng)加力器,更換剎車油。
每年(每2000小時(shí))除了要重復(fù)以上每半年檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要按柴油機(jī)說明書對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修;更換變速器及前、后橋用油、液壓油;檢查腳制動(dòng)及停車制動(dòng)工作情況，必要時(shí)拆卸檢查摩擦片磨損情況。清洗檢查制動(dòng)加力器密封件和彈簧，更換制動(dòng)液，檢查制動(dòng)靈敏性;通過測(cè)量油缸的自然沉降量，檢查分配閥及工作油缸的密封性檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈活性;檢查工作裝置、車架、輪輞各焊縫情況。
在裝載機(jī)的使用過程中還要注意一下幾點(diǎn)：
1、更換液壓油、制動(dòng)液、齒輪油及潤(rùn)滑油時(shí)必須使用裝載機(jī)廠家規(guī)定的型號(hào)，特別注意不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用。
2、冬季(一般氣溫在-5℃以下)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再行起動(dòng)。水箱中要加注防凍液(冬季不使用防凍液的車輛，每天機(jī)器不工作時(shí)必須將水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、暖風(fēng)機(jī)中的冷卻水全部放掉)。
3、嚴(yán)禁用戶私自對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行改裝，因改裝引起的質(zhì)量問題廠家概不負(fù)責(zé)。
4、裝載機(jī)使用的柴油必須純凈并經(jīng)過至少72小時(shí)的沉淀，柴油牌號(hào)應(yīng)符合規(guī)定要求。
5、變速箱、變矩器使用的液力傳動(dòng)油，液壓系統(tǒng)使用的液壓油必須清潔。
6、柴油機(jī)出水溫度高于60℃，機(jī)油溫度高于50℃才允許全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及機(jī)油溫度不超過95℃。變矩器油溫不超過120℃，由于重載作業(yè)油溫超過允許值時(shí)應(yīng)停車?yán)鋮s。
7、裝載機(jī)所用的柴油機(jī)，其功率是隨著海拔高度、環(huán)境溫度和相對(duì)溫度的增加而降低，為此在使用裝載機(jī)時(shí)，必須注意到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境狀況，按《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》中功率修正表中的要求，得出在柴油機(jī)在當(dāng)?shù)貭顩r下的實(shí)際功率
2.低速或高速脫擋
故障原因：
操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當(dāng)，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂
排除方法：
調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧
裝載機(jī)維修