山東青島鐵路架橋機(jī)出租公司生產(chǎn)的雙梁式架橋機(jī)吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片(或整梁)可用鐵路平板車直接送到設(shè)備的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位。

1.雙梁式架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時(shí)，不需要調(diào)頭;為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動(dòng);分片架設(shè)時(shí)不用移梁或撥道，梁就可以就位;“喂梁”也不需要橋頭岔線或運(yùn)梁車。

2.架梁之后要進(jìn)行鋪軌，設(shè)備才能繼續(xù)向前作業(yè)。雙梁式架橋機(jī)一般都可以將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。

3.雙梁式架橋機(jī)在失靈的時(shí)候需要采取一些應(yīng)急措施來首先判斷事故出現(xiàn)的原因，具體的做法是進(jìn)行連續(xù)幾次的電動(dòng)方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài)。如果是在操作手柄關(guān)閉之后失靈的狀態(tài)易燃存在就應(yīng)該是雙梁式架橋機(jī)的機(jī)械出現(xiàn)故障。此時(shí)被分為兩種情況當(dāng)然還是要區(qū)別對(duì)待。

4.一種情況是故障發(fā)生在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或者小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這時(shí)需要采取停電應(yīng)急方法，第二種情況是故障發(fā)生在升降機(jī)方面，這時(shí)就不能采取斷電的處理方法，此時(shí)駕駛員應(yīng)該注意自己的人身平安，發(fā)出緊急信號(hào)，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠正常降落。

5.當(dāng)然還有另外的一種情況那就是失靈情況不存在，這樣也說明雙梁式架橋機(jī)出現(xiàn)電氣故障或者是假象失靈故障，因此如果是電氣故障就需要需要切斷電源，如果是假象失靈就需要仔細(xì)的檢查來進(jìn)行判斷。

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