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東莞市燕山巖土勘察設(shè)計(jì)有限公司

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廣州天河區(qū)地質(zhì)工程勘察,我們擁有成熟的團(tuán)隊(duì)

2025-07-01 05:00:01  488次瀏覽 次瀏覽
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內(nèi)在因素常對(duì)邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用,具體包括四個(gè)方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即:地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

外部因素具體包括六個(gè)方面①工程荷載②人工挖掘③風(fēng)化作用④地震⑤爆破⑥地表水和地下水的作用。

根據(jù)巖體地質(zhì)斷裂后兩側(cè)巖塊相對(duì)位移的情況,可將斷裂分為裂隙和斷層兩類。

非構(gòu)造裂隙:是由于成巖作用、外力、重力等非構(gòu)造因素而形成。非構(gòu)造裂隙一般有三大類①在巖石形成過(guò)程中形成的原生裂隙②風(fēng)化裂隙③沿溝壁岸坡發(fā)育的卸荷裂隙。其中:具有普遍意義的是風(fēng)化裂隙,其主要在靠近地面的部分,沒(méi)有規(guī)律性,使巖石多成碎塊,沿裂隙面巖石的結(jié)構(gòu)和礦物成分也有明顯變化。

裂隙:指存在于巖體中的裂縫,是巖體受力斷裂后兩側(cè)巖塊沒(méi)有顯著位移,一般用裂隙率(巖石中裂隙的面積與巖石總面積的百分比)表示。根據(jù)裂隙的成因,將其分為構(gòu)造裂隙和非構(gòu)造裂隙兩類。

根據(jù)隧道圍巖分級(jí)因素和指標(biāo)的分析,公路隧道圍巖分級(jí)將圍巖分為六級(jí),給出了各級(jí)圍巖的主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整性指標(biāo)并預(yù)測(cè)了隧道開(kāi)挖后,可能出現(xiàn)的塌方、滑動(dòng)、膨脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段,給出了相應(yīng)的工程措施。

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