地下水對建設(shè)工程的影響

①承壓水對基坑的破壞——承壓水頭可能會沖毀基坑底部的黏性土層，破壞地基。

②地下水對鋼筋混凝土產(chǎn)生腐蝕。

③地下水動基礎(chǔ)底面產(chǎn)生托浮力，托浮力減少地基對基礎(chǔ)底面的正壓力，即減小對基礎(chǔ)滑動的抗滑力，嚴(yán)重影響基礎(chǔ)抗滑穩(wěn)定性。

④地下水位的下降可引起軟土地基沉降。

地質(zhì)工程中巖體的力學(xué)特征(主要指巖體的變形、流變和強(qiáng)度特征)

1、巖體的強(qiáng)度特征：巖體的強(qiáng)度既不等于巖塊巖石的強(qiáng)度，也不等于結(jié)構(gòu)面的強(qiáng)度，而是二者共同影響表現(xiàn)出來的強(qiáng)度。但在某些情況下，可以用巖石或結(jié)構(gòu)面的強(qiáng)度來代替。

2、巖體的變形特征：是設(shè)計人員特別關(guān)注的特征，由變形模量或彈性模量來反映。

3、地質(zhì)工程中巖體的流變特征：巖石和巖體均具有流變性。

根據(jù)巖體地質(zhì)斷裂后兩側(cè)巖塊相對位移的情況，可將斷裂分為裂隙和斷層兩類。

非構(gòu)造裂隙：是由于成巖作用、外力、重力等非構(gòu)造因素而形成。非構(gòu)造裂隙一般有三大類①在巖石形成過程中形成的原生裂隙②風(fēng)化裂隙③沿溝壁岸坡發(fā)育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意義的是風(fēng)化裂隙，其主要在靠近地面的部分，沒有規(guī)律性，使巖石多成碎塊，沿裂隙面巖石的結(jié)構(gòu)和礦物成分也有明顯變化。

根據(jù)隧道圍巖分級因素和指標(biāo)的分析，公路隧道圍巖分級將圍巖分為六級，給出了各級圍巖的主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整性指標(biāo)并預(yù)測了隧道開挖后，可能出現(xiàn)的塌方、滑動、膨脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段，給出了相應(yīng)的工程措施。