內(nèi)在因素常對(duì)邊坡穩(wěn)定性起著主要控制作用，具體包括四個(gè)方面①組成邊坡巖土體的性質(zhì)(即：地層巖性)②地應(yīng)力③巖體結(jié)構(gòu)④地質(zhì)構(gòu)造

外部因素具體包括六個(gè)方面①工程荷載②人工挖掘③風(fēng)化作用④地震⑤爆破⑥地表水和地下水的作用。

地下水對(duì)建設(shè)工程的影響

①承壓水對(duì)基坑的破壞——承壓水頭可能會(huì)沖毀基坑底部的黏性土層，破壞地基。

②地下水對(duì)鋼筋混凝土產(chǎn)生腐蝕。

③地下水動(dòng)基礎(chǔ)底面產(chǎn)生托浮力，托浮力減少地基對(duì)基礎(chǔ)底面的正壓力，即減小對(duì)基礎(chǔ)滑動(dòng)的抗滑力，嚴(yán)重影響基礎(chǔ)抗滑穩(wěn)定性。

④地下水位的下降可引起軟土地基沉降。

水平地質(zhì)構(gòu)造和單斜地質(zhì)構(gòu)造

1、單斜構(gòu)造：指原來水平構(gòu)造的巖層，在受地殼運(yùn)動(dòng)后巖層向同一個(gè)方向傾斜。傾斜巖層的產(chǎn)狀有三個(gè)產(chǎn)狀要素①巖層走向②巖層傾向③巖層傾角。

2、水平構(gòu)造：指未經(jīng)構(gòu)造變動(dòng)的沉積巖層，先沉積的在下，后沉積的在上。

根據(jù)隧道圍巖分級(jí)因素和指標(biāo)的分析，公路隧道圍巖分級(jí)將圍巖分為六級(jí)，給出了各級(jí)圍巖的主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整性指標(biāo)并預(yù)測了隧道開挖后，可能出現(xiàn)的塌方、滑動(dòng)、膨脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段，給出了相應(yīng)的工程措施。