電子油門(mén)車(chē)型中ecu控制節(jié)氣門(mén)的特點(diǎn)

在電子油門(mén)的車(chē)型中，ecu控制節(jié)氣門(mén)時(shí)會(huì)將油門(mén)踩下的深淺與車(chē)況綜合起來(lái)進(jìn)行分析，終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據(jù)當(dāng)前的車(chē)速、節(jié)氣門(mén)大小等進(jìn)行分析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，會(huì)適當(dāng)限制節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)幅度，同時(shí)控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺(jué)油門(mén)踩下后明顯有一個(gè)延時(shí)車(chē)才開(kāi)始發(fā)力，這就是所謂的油門(mén)遲滯。

所以，油門(mén)遲滯其實(shí)就是ecu通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)功率輸出形成的，當(dāng)然這樣做也帶來(lái)了好處-節(jié)省燃油、保護(hù)環(huán)境。 然而電子油門(mén)也并不就是用來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的,當(dāng)汽車(chē)跑起來(lái)以后,假如你快速踩下/松開(kāi)油門(mén)踏板1/3深度,你可以感覺(jué)到汽車(chē)明顯的加油/收油,其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下/松開(kāi)油門(mén)的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當(dāng)前車(chē)況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門(mén)車(chē)型在行駛中ecu會(huì)根據(jù)車(chē)況幫助駕駛者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門(mén)踏板更輕松。

作用簡(jiǎn)介:通過(guò)收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)靈敏度，加快起步速度，提升車(chē)輛瞬時(shí)提速性能,避免車(chē)輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

該產(chǎn)品有貼心設(shè)計(jì)及功能，可因應(yīng)車(chē)主的駕駛習(xí)慣及需要而作出相應(yīng)的設(shè)定. 而安裝非常簡(jiǎn)單快捷, 只需要將線組與電子油門(mén)接頭接合即可使用, 可對(duì)應(yīng)全線電子油門(mén)車(chē)系安裝！

現(xiàn)時(shí)推出的汽車(chē)多以電子油門(mén)設(shè)計(jì), 油門(mén)角度深淺就會(huì)影響到蝴蝶掩的開(kāi)合,由于原廠電子油門(mén)反應(yīng)較遲緩,可藉由可調(diào)式電子油門(mén)調(diào)節(jié)器來(lái)讓反應(yīng)提高.?？闪钅愕淖{別有一番樂(lè)趣！

油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō)，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門(mén)了，這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門(mén)加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門(mén)信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門(mén)信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。