山東萊蕪鋼箱梁廠家13253557957主要承接鋼結(jié)構(gòu)加工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝,專注于鋼結(jié)構(gòu)承包,鋼結(jié)構(gòu)加工,頂推,鋼箱梁架橋等項目。

山東萊蕪鋼箱梁生產(chǎn)廠家公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討：

1、工程概況

湖南某公路橋梁跨越高速公路地段設(shè)計為四跨一聯(lián)單箱單室的鋼梁，其中C橋跨徑布置為（20+32+34+25）m，鋼箱梁與線路呈135°交角，鋼梁頂板寬度10.5m，底板寬度5.5m，底板水平，箱梁中心線處梁高1.8m，頂板設(shè)有6％橫坡。鋼箱梁地段平曲線半徑R=240m，豎曲線半徑R=1850m，左側(cè)縱坡3.078％，右側(cè)縱坡4.000％，豎曲線頂點位于本聯(lián)箱梁中間。橋梁各孔跨分別設(shè)置2、9、11mm及6mm的拱度，拱度線形為圓曲線。鋼箱梁中心線與線路中線相距1.75m。鋼箱梁在工廠加工時分11段，其中段長10.472m，后一段長10.265m，其余段均為9.22m。

2、頂推方案

為保證該高速公路雙向8車道的交通暢通，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，在高速公路北側(cè)橋位處搭設(shè)臨時墩，分段拼裝鋼箱梁并從北向南實施頂推。其中鋼箱梁前端一段作為嵌補梁段，待其余鋼箱梁頂推至設(shè)計位置落梁后，再采用汽車吊安裝嵌補梁段。具體實施步驟為：次在支墩上拼裝前導(dǎo)粱及4段鋼粱，頂推20m；第二次依次拼裝2段鋼梁，頂推30m；第三次依次拼裝3段鋼梁，頂推30m；第四次安裝尾端一個梁段，頂推15m后拆除前導(dǎo)梁，將其安裝在后端鋼梁的尾部，繼續(xù)頂推直至設(shè)計位置止，拆除導(dǎo)梁并落梁，后汽車吊安裝嵌補梁段。

為減輕前端鋼梁自重，頂推時前方跨鋼箱梁的翼緣板及防撞護欄暫不安裝，待鋼梁就位后再安裝。

山東萊蕪鋼箱梁架設(shè)廠家主要管理人員及專業(yè)骨干來自大型國有安裝企業(yè)，技術(shù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、拼搏意志強、整體素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好，并在多年施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗，是從事石油化工、機電安裝、大型重鋼結(jié)構(gòu)制作安裝、市政鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的專業(yè)隊伍。

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