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甘肅隴南行車行吊銷售廠家介紹雙梁行吊的安裝注意事項:確定軌道后的安裝基準線,軌道的安裝主要以吊車梁的軸線為基準線,軌道的實際中心線對安裝基準線的水平偏差不應大于5mm,起重機軌道跨度的允許偏差為±5mm。軌道的就位采用8t吊車吊裝,倒鏈調(diào)整的方法進行。軌道頂面基準點的標高允許偏差為±10mm,同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應當大于1/1000,每2m測一點,全行程高差不應大于10mm。兩平行軌道的接頭位置應當錯開,其距離不小于600mm,也不能等于吊車前后車輪的輪距,鋼軌的聯(lián)結除了伸縮縫處采用斜接頭,并且還要用四孔夾板聯(lián)結外,其余部分均采用焊接方案,焊接方案采用手工電弧焊焊接工藝。焊接方案確實有困難時可采用直接頭,并用夾板聯(lián)結。甘肅隴南行車行吊銷售廠家堅持質量為先、實現(xiàn)持續(xù)改進、滿足社會需要、確保顧客滿意,用戶的滿意就是本公司追求的目標,全體員工竭誠歡迎各界朋友及有識之士垂詢光顧。
廠家單梁行車起重機主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構件組成。1.主梁。航吊由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。主梁是承擔小車重量和外載荷的。因此具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度,以便保證在規(guī)定載荷作用下,其主梁在彈下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。2.端梁。單梁航吊的端梁是主要受力構件,在主梁之間采用焊接或者螺栓連接,端梁多用鋼板組焊成箱型結構。在端梁下面裝置著大車的車輪組,承擔著起重機所有垂直方向的載荷。在給客戶報價的時候,廠家需要知道您需要的是幾噸的行吊啊,跨度是幾米,吊高是幾米,是否需要包含軌道和供電線,行吊的行程是多遠。和客戶確認清楚各種問題,才能給出一個合理滿意的價格。
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