木托盤(pán)依照正常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分發(fā)揮木托盤(pán)的效果，在長(zhǎng)時(shí)間的貨品隨木托盤(pán)周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，不易損壞，能夠延伸木托盤(pán)的壽數(shù)，下降木托盤(pán)的運(yùn)用本錢(qián)。木托盤(pán)的正確運(yùn)用有哪些地方需求注重的呢?

在合作叉車(chē)做周轉(zhuǎn)的過(guò)程中，應(yīng)注重托盤(pán)的額外載荷。一般來(lái)說(shuō)，木托盤(pán)的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)，托盤(pán)在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤(pán)挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是降低托盤(pán)使用次數(shù)的直接元兇巨惡。

木托盤(pán)應(yīng)盡量輕放，防止落地時(shí)受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒牵趯?shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對(duì)木托盤(pán)自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤(pán)質(zhì)料的耐性。

木托盤(pán)應(yīng)盡量防止陽(yáng)光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)?？墒牵就斜P(pán)質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙烯木托盤(pán)逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長(zhǎng)時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。

木托盤(pán)在合作貨架運(yùn)用的時(shí)分，應(yīng)注重托盤(pán)的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí)，對(duì)托盤(pán)的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤(pán)的底部添加鋼管，來(lái)添加托盤(pán)的貨架載。

自20世紀(jì)50年代起，國(guó)際上開(kāi)始致力于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化工作。1958年，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）成立了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO），專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)制定物流設(shè)備與設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)多年的努力，ISO陸續(xù)出臺(tái)了關(guān)于托盤(pán)尺寸、托盤(pán)質(zhì)量、托盤(pán)材料等標(biāo)準(zhǔn)，逐步形成了較為完善的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化體系。

目前，ISO所采用的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾種：

1、ISO/PAS 868: 2013《包裝—用于包裝和物流的木制和聚合材料制平托盤(pán)—規(guī)范和試驗(yàn)方法》

2、ISO 6780: 2003《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》

3、ISO 2897: 1985《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求和試驗(yàn)方法》

4、ISO 8611: 2011《木制托盤(pán)和聚合材料制平托盤(pán)耐久性試驗(yàn)方法》