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河南雙力橋梁機(jī)械

主營(yíng):高鐵架橋機(jī)廠家,900噸輪胎吊廠家

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自動(dòng)夾軌器采用的傳感器及控制技術(shù)介紹

2023-09-26 10:45:55  192次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

四川宜賓龍門(mén)吊廠家龍門(mén)吊自動(dòng)夾軌器采用的傳感器及控制技術(shù):

1. 傳感器

(1)壓力傳感器:用于測(cè)量夾軌鉗對(duì)軌道的壓力,從而判斷是否達(dá)到預(yù)定的夾緊力。當(dāng)壓力不足時(shí),控制器會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào),提示操作人員及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;當(dāng)壓力過(guò)大時(shí),控制器會(huì)自動(dòng)減小電機(jī)輸出功率,以防止夾軌裝置受損。

(2)位移傳感器:用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)夾軌鉗與軌道之間的位移情況。當(dāng)位移超出預(yù)定范圍時(shí),控制器會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào),提示操作人員進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)對(duì)位移的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),可以有效避免因夾軌不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的脫軌等危險(xiǎn)事故。

2. 控制技術(shù)

(1)模糊控制:通過(guò)對(duì)操作人員指令和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的綜合分析,模糊控制器可以根據(jù)不同的工況選擇合適的控制策略,實(shí)現(xiàn)對(duì)龍門(mén)吊自動(dòng)夾軌器的jing確控制。與傳統(tǒng)的PID控制相比,模糊控制具有更強(qiáng)的適應(yīng)性和魯棒性。

(2)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器是一種基于仿生學(xué)原理的非線性控制方法,可以自適應(yīng)地學(xué)習(xí)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為。通過(guò)構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,可以將現(xiàn)場(chǎng)傳感器采集到的數(shù)據(jù)作為輸入信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)龍門(mén)吊自動(dòng)夾軌器的智能控制。與傳統(tǒng)的控制方法相比,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制具有更高的jing度和穩(wěn)定性。

龍門(mén)吊自動(dòng)夾軌器作為一種關(guān)鍵部件,其工作原理和采用的傳感器及控制技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)夾軌功能具有重要意義。隨著科技的發(fā)展,未來(lái)龍門(mén)吊自動(dòng)夾軌器的性能將會(huì)得到更大的提升,為工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)更高的性和效率。

雙力起重主要經(jīng)營(yíng)是在河南地區(qū)周邊,以及廣東,廣西,福建,浙江,河北,山東,江蘇,安徽,浙江,上海等地區(qū)。

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