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    海鐵聯(lián)運(yùn)_地中海東部國(guó)家海鐵聯(lián)運(yùn),打造綜合一體化門(mén)到門(mén)服務(wù)

    2025-05-23 11:39:01 440次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    烏干達(dá)清關(guān)操作所需文件:

    a. Original Bills of lading

    b.Original Commercial Invoices

    c.Original Packing Lists

    d.UNBS PVOC certificates

    e.Exemption letter(if any)

    烏干達(dá)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(供參考,終根據(jù)URA官方發(fā)票實(shí)報(bào)實(shí)銷):

    1.Duty:根據(jù)貨物性質(zhì)而定

    2.VAT: 18%*[CIF Value+Duty]

    3.Withholding Tax: 6%*CIF Value

    4. Infrastructure Levy: 1.5%*CIF Value

    5. Excise Duty: 10% * CIF Value (針對(duì)烏干達(dá)境內(nèi)有生產(chǎn)的商品)

    西非線路

    中國(guó)港口--阿比讓--科特迪瓦境內(nèi)

    China ports--Abidjan--Ivory Coast domestic sites

    中國(guó)港口--阿比讓--馬里(巴馬科)

    China ports--Abidjan--Mali

    中國(guó)港口--阿比讓--尼日爾(尼亞美)

    China ports--Abidjan--Niger

    中國(guó)港口--阿比讓--布基納法索(瓦加杜古)

    China ports--Abidjan--Burkina Faso

    線路覆蓋:

    1. 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn):

    中國(guó)——阿拉山口/多斯特克——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、阿富汗等中亞各國(guó)

    中國(guó)——霍爾果斯/阿騰科里——哈薩克斯坦——里?!⑷萁?、格魯吉亞、土耳其、歐洲

    中國(guó)——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯(東部地區(qū))

    中國(guó)——阿拉山口/多斯特克——俄羅斯(西部地區(qū))

    中國(guó)——二連浩特/扎門(mén)烏德——蒙古

    中國(guó)——丹東/新義州——朝鮮

    中國(guó)——憑祥/同登——越南河內(nèi)

    2. 海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸

    中國(guó)沿海各港——營(yíng)口鲅魚(yú)圈/沈陽(yáng)東——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲

    中國(guó)沿海各港——海生崴/符拉迪沃斯托克——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲

    韓國(guó)、日本——連云港/青島/天津/廈門(mén)——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲

    越南、臺(tái)灣——連云港/青島/天津/廈門(mén)/欽州——中亞五國(guó)、俄羅斯、歐洲

    3. 中歐班列

    中歐班列——整箱運(yùn)輸以及拼箱國(guó)際鐵路運(yùn)輸

    雙清門(mén)到門(mén)運(yùn)輸——通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)往歐洲全境,可雙清送貨到門(mén)

    中國(guó)開(kāi)行城市(71個(gè)城市)——?dú)W洲達(dá)到21個(gè)國(guó)家(92個(gè)城市),運(yùn)營(yíng)線路73條,還箱點(diǎn)80余個(gè),班列運(yùn)營(yíng)由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變

    4. 跨國(guó)國(guó)際汽運(yùn)

    中國(guó)-俄羅斯全境、中亞五國(guó)、蒙古

    中國(guó)-越南、老撾、尼泊爾、伊朗、巴基斯坦

    公司在上海、義烏、廣州設(shè)有倉(cāng)庫(kù)收貨

    5. 集裝箱服務(wù)

    提供鐵路運(yùn)輸中客戶需求的租箱與買(mǎi)箱、境外集裝箱回收服務(wù)

    6. 鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

    空運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本太高:航空受限大尺寸、大噸位、大立方(15TON & 20CBM)的貨物

    時(shí)效性比較傳統(tǒng)海運(yùn)要高:如:“上海-歐洲”鐵路只需12-14天,海運(yùn)少則30天

    鐵路介于空運(yùn)和海運(yùn)之間的另外一種廣被貿(mào)易商接受的新的運(yùn)輸方式

    鄭歐班列:始于鄭州,經(jīng)新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡,全程10214公里。全程約12天。

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