使用專業(yè)測(cè)試儀器對(duì)接地系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和測(cè)量，以確定接地電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量結(jié)果應(yīng)該穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，通常要求接地電阻不超過一定的規(guī)定值。定期檢查接地系統(tǒng)的狀態(tài)，包括銅桿或銅板的腐蝕情況、連接處的松動(dòng)等。修復(fù)任何損壞或腐蝕的部分，確保接地系統(tǒng)始終保持有效性。在進(jìn)行防雷接地施工時(shí)，建議遵循相關(guān)的規(guī)范和要求，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員進(jìn)行操作，以確保接地系統(tǒng)的性和可靠性。

防雷檢測(cè)設(shè)備：接地電阻測(cè)試儀。接地電阻測(cè)試儀是用于測(cè)量接地裝置的接地電阻的儀器，它可以通過不同的方法進(jìn)行測(cè)量，例如三極法、四極法、降壓法、電流比法等。接地電阻測(cè)試儀可以判斷接地裝置是否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，是否需要進(jìn)行改進(jìn)或維護(hù)。

接閃器測(cè)試儀。接閃器測(cè)試儀是用于測(cè)量接閃裝置的性能的儀器，它可以通過不同的方法進(jìn)行測(cè)量，例如直流電壓試驗(yàn)、沖擊電流試驗(yàn)、沖擊電壓試驗(yàn)等。接閃器測(cè)試儀可以判斷接閃裝置是否能夠有效地引導(dǎo)雷電能量進(jìn)入大地，是否存在老化或損壞等問題。

避雷檢測(cè)：雷雨天氣駕車會(huì)被雷擊嗎？

據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當(dāng)于一個(gè)屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會(huì)沿著汽車殼體表面流動(dòng)并將電流釋放到地面，汽車?yán)锩嫒藛T是的。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車被雷擊后，車內(nèi)人員不會(huì)有生命危險(xiǎn)。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過，有個(gè)前提就是車廂應(yīng)該完全封閉，否則無(wú)法達(dá)到百分百的“絕緣”。當(dāng)雷電出現(xiàn)時(shí)，司機(jī)一定要把車的門窗都關(guān)好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動(dòng)，因?yàn)檐囕v本身是容易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動(dòng)可能會(huì)觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。

此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機(jī)不要在戶外換胎，應(yīng)盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。

防雷工程公司至少擁有一組技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并具備掌握雷電防護(hù)行業(yè)的相關(guān)技能，并熟悉該行業(yè)的各類規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；能夠獨(dú)立開展現(xiàn)場(chǎng)勘察、方案設(shè)計(jì)并組織施工；工程質(zhì)量滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)及甲方單位要求；能夠?yàn)榭蛻籼峁┹^為的技術(shù)咨詢等技術(shù)支持。綜上，具備上述條件的技術(shù)團(tuán)隊(duì)完全能夠勝任檢測(cè)工作。