航空物流運作流程：

1：快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉到快遞企業(yè)總運轉中心。

2：總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。

3：快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。

4：航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應向航空公司預訂艙位。

5：航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。

6：航空代理將對應機場資料給快遞企業(yè).

7 :快遞企業(yè)在飛機落地后2到3小時提取貨物,分檢后運到各派送點安排派送.

航空物流既不是傳統(tǒng)意義上的航空貨運企業(yè),也不是一般人簡單理解的傳統(tǒng)航空貨運服務的延伸,它是信息時代的新興行業(yè),其運營模式也不僅僅是簡單的“飛機+卡車”,而是以信息技術為基礎,以客戶需求為中心,結合生產企業(yè)的供應鏈管理,配合生產廠商設計出以“一站式”“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案,為客戶企業(yè)提供原料和產品的供應、生產、運輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)結合成有機整體的優(yōu)質的個性化綜合物流服務。

空運是所有物流方式中，在途時間短，，效率的一種；唯獨的缺點是：對單件貨物的重量及長、寬、高尺寸有一定限制，而且空運價格比較昂貴，可是不是每趟航班的空運價格都是一樣的呢？如果不一樣的話，空運公司的價格是由什么因素決定的呢？

首先，始發(fā)機場一樣，飛行到不同的目的地機場，空運價格是不一樣的，空運價格的高低主要取決于：飛機在途飛行的時間長短及起飛機場到目的地機場航次的多少決定的；再其次，就算是始發(fā)機場跟目的地機場都一樣，可由不同的航空貨運公司承運，空運價格也是不一樣的；

目前已經從簡單的航空貨運的形態(tài)，逐步發(fā)展為航空快遞以至于完善的綜合的航空物流的現(xiàn)代物流體系。

目前基本主流的從事航空貨運的公司主要是以現(xiàn)代的綜合型的航空物流公司為主，航空物流公司已經逐步發(fā)展成為國民經濟中航空運輸?shù)闹袌粤α浚鹬豢商娲默F(xiàn)代率、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、先進信息化、綜合型的航空物流服務。