電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了倉儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念。

公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高?？梢圆扇?門到門'運(yùn)輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口，而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。公路運(yùn)輸也可做為其它運(yùn)輸方式的銜接手段。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)。

航空運(yùn)輸：

這是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼?，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。

航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸，因而有其重要意義。

鐵路運(yùn)輸具有低成本、速度快、運(yùn)量大、可靠、連續(xù)性強(qiáng)和風(fēng)云無阻等多種優(yōu)勢，貨運(yùn)專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運(yùn)的主要特點(diǎn)是以載重為先、速度為次，而客運(yùn)的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運(yùn)輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運(yùn)專線。

建設(shè)貨運(yùn)專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。

貨運(yùn)專線優(yōu)缺點(diǎn)：物流專線的益處是運(yùn)輸成本較低，不益處是走到時(shí)間不能確定，不能滿足較急的貨物。