動(dòng)力電池回收是根據(jù)它的續(xù)航里程、壓差、容量進(jìn)行回收。電池退役時(shí)還具有的充放電能力，能力越強(qiáng)，賣的價(jià)錢就越高。如果電池處理不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)一些安.全事故。另外會(huì)導(dǎo)致不可逆的環(huán)境污染，比如說對土壤、對水系，包括里面的相關(guān)處理過程當(dāng)中產(chǎn)生的二次污染，都會(huì)對環(huán)境造成極大的損害。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)全球鋰電池回收市場規(guī)模將從2019年的15億美元增長到2030年的181億美元，中國作為全球重要的動(dòng)力電池產(chǎn)銷國，將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

放眼全國，動(dòng)力電池普遍能達(dá)到97%的綜合回收率，在金屬價(jià)格不變的情況下，預(yù)計(jì)在2021年到2025年之間，國內(nèi)動(dòng)力電池重金屬的回收價(jià)值能超過400億人民幣。了解電池回收行業(yè)的人都知道，電池級碳酸鋰的價(jià)格飆升，其他電池鋰的報(bào)價(jià)也均有不同幅度增長。

鋰電池回收處理，指的是將報(bào)廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r(jià)值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。以動(dòng)力電池為例，當(dāng)動(dòng)力鋰電池的現(xiàn)有容量僅占原有容量80%的時(shí)候，動(dòng)力鋰電池的電化學(xué)性能將難以滿足電動(dòng)汽車正常動(dòng)力需求，即可回收處理?；厥仗幚砗蟮膹U舊動(dòng)力鋰電池及其材料蕞終可重新應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域或粉末冶金等領(lǐng)域。