三元鋰電池的優(yōu)勢

Co3+：減少陽離子混合物的占據(jù)，穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，降低阻抗值，提高電導(dǎo)率，改善循環(huán)和效率性能。

Ni2+：可以提高材料的容量（提高材料的體積能量密度），并且由于Li和Ni的半徑相似，過多的Ni會(huì)與Li位錯(cuò)并導(dǎo)致鋰和鎳混合。

鋰層中鎳離子的濃度越大，鋰在層狀結(jié)構(gòu)中越難分解，導(dǎo)致電化學(xué)性能較差。

Mn4+：它不僅可以降低材料成本，還可以提高材料的性和穩(wěn)定性。然而，高M(jìn)n含量將容易出現(xiàn)尖晶石相并破壞層狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致容量降低和循環(huán)衰減。

高能量密度和良好的循環(huán)性能是三元鋰電池的蕞大優(yōu)勢，這也是電池的重要因素。電壓平臺(tái)決定電池的基本效率和成本，是電池能量密度的重要指標(biāo)。

電壓平臺(tái)越高，比容量越大。因此，相同體積和重量，甚至相同安培小時(shí)的電池，三元鋰電池的電壓平臺(tái)越高，其壽命越長。

具體來看，單三元鋰電池的放電電壓平臺(tái)高達(dá)3.7V，磷酸鐵鋰為3.2V，鈦酸鋰僅為2.3V，因此從能量密度來看，三元鋰具有優(yōu)勢，是一種綜合性能優(yōu)異的電池。

三元鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域：

電動(dòng)汽車：三元鋰離子電池在電動(dòng)汽車中廣泛應(yīng)用，因其高能量密度和較長的循環(huán)壽命，可以提供可靠而持久的驅(qū)動(dòng)能力。

移動(dòng)設(shè)備：三元電池也廣泛用于手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備中，因其高能量密度和較小的體積，使得設(shè)備可以具備持久穩(wěn)定的電池壽命。

儲(chǔ)能系統(tǒng)：由于三元電池具有高能量密度和較長的循環(huán)壽命，它們可以用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，如家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽能和風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

進(jìn)入新能源時(shí)代，以磷酸鐵鋰電池取代鉛酸電池作為啟動(dòng)電池形式，歷經(jīng)十余年研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，率先使用磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)整車無鉛化。借助其在電池領(lǐng)域的優(yōu)勢資源和技術(shù)儲(chǔ)備，迅速開發(fā)出磷酸鐵鋰汽車啟動(dòng)電池。雖然成本比鉛酸電池高，但解決了鉛酸電池作為汽車啟動(dòng)電池帶來的各種問題。

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；

儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。