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    黃梅縣會(huì)議閘機(jī)出租,會(huì)議閘機(jī)租賃

    2025-07-03 02:13:01 804次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    行人檢測(cè)模塊:用于識(shí)別行人的通行狀態(tài),判斷行人是否合法通行,并且可以判斷行人是否處于攔阻體運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi),以保護(hù)行人的人身。檢測(cè)模塊的性能非常關(guān)鍵,影響到閘機(jī)的有效性和性,主要由硬件--傳感器和軟件--識(shí)別算法這兩個(gè)因素決定。傳感器一般采用紅外光電開(kāi)關(guān)(比較常見(jiàn))或紅外光幕,紅外光電開(kāi)關(guān)又分為成對(duì)使用的對(duì)射式(比較常見(jiàn))和單個(gè)使用的反射式;高端閘機(jī)會(huì)采用10對(duì)以上進(jìn)口紅外光電開(kāi)關(guān),特殊場(chǎng)合會(huì)采用高性能紅外光幕或其他特殊的傳感器。另外識(shí)別算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,攜帶行李的尺寸和位置也多種多樣,還要考慮到多人連續(xù)通過(guò)前后間距(防尾隨),有些場(chǎng)合還要考慮騎自行車(chē)通行的情況,高端閘機(jī)廠商一般會(huì)根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,自行開(kāi)發(fā)識(shí)別算法,可以有效識(shí)別行人、行李和自行車(chē)等常見(jiàn)的通行目標(biāo),并且防尾隨距離可以達(dá)到20mm以?xún)?nèi),該指標(biāo)同時(shí)取決于傳感器識(shí)別精度和算法,普通閘機(jī)防尾隨距離只能達(dá)到100mm。

    控制方式

    根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同,分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式,。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱(chēng)為電動(dòng)式,把全自動(dòng)式稱(chēng)為自動(dòng)式。

    機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;

    半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;

    全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

    通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

    根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體,呈左右對(duì)稱(chēng)形態(tài))。

    根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

    識(shí)別方式

    閘機(jī)從發(fā)展至今,使用的識(shí)別方式包括:刷卡(包括磁卡、ID卡、IC卡、各種異形卡等),證件掃描(身份證、護(hù)照、軍官證等),條碼/二維碼,生物識(shí)別(指紋、虹膜、人臉)等。

    卡、證、條碼/二維碼的是識(shí)別方式的特點(diǎn)是只認(rèn)卡、證、碼,不認(rèn)人。

    優(yōu)點(diǎn):識(shí)別速度快、成功率高,因此通行速度快

    缺點(diǎn):如果行人忘帶、丟失卡/證/碼,就沒(méi)有了通行權(quán)限,而且,這種方式?jīng)]有對(duì)人本身進(jìn)行鑒別,無(wú)法保證卡/證/碼與人一致,另外卡/證/碼也可能被盜用,這些都對(duì)管理有著極大的隱患。

    指紋、虹膜的生物識(shí)別方式特點(diǎn)是針對(duì)通行的人本身的生物特征進(jìn)行鑒別,可靠性是比較高的。

    優(yōu)點(diǎn):相對(duì)卡/證/碼識(shí)別,省去攜帶這些機(jī)外在介質(zhì)的麻煩

    缺點(diǎn):指紋、虹膜的采集較容易,被偽裝的可能性較大,所以存在一定的使用漏洞。而且通行需要行人主動(dòng)配合來(lái)驗(yàn)證。

    人臉識(shí)別方式是利用可見(jiàn)光獲取人臉圖像信息的,行人在移動(dòng)過(guò)程中,攝像頭可以主動(dòng)抓取行人的面部信息,快速辨別行人的通行權(quán)限。

    票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機(jī)的關(guān)系更是密不可分,只要是非人工的自動(dòng)檢票,就離不開(kāi)閘機(jī)。其中典型的2個(gè)應(yīng)用類(lèi)型就是軌道交通和電子門(mén)票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機(jī)看做一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品,而是劃歸到自動(dòng)檢票機(jī)的一部分;電子門(mén)票主要指各種付費(fèi)參觀娛樂(lè)的場(chǎng)合所用的入口自動(dòng)檢票,包括景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)、體育館、滑雪場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)館等。

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