農(nóng)民按規(guī)定報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)微型載貨車、輕型載貨車，以及直接購(gòu)買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車或摩托車的，按以下標(biāo)準(zhǔn)給予購(gòu)買補(bǔ)貼：1、微型載貨車、輕型載貨車和微型客車銷售價(jià)格每輛5萬(wàn)元及以下的，補(bǔ)貼銷售價(jià)格的10%；銷售價(jià)格每輛5萬(wàn)元以上的，定額補(bǔ)貼5000元；2、摩托車：銷售價(jià)格每輛5000元及以下的，補(bǔ)貼銷售價(jià)格的13%；銷售價(jià)格每輛5000元以上的，定額補(bǔ)貼650元。

盡管國(guó)家法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響，但實(shí)際上，流入黑市的報(bào)廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報(bào)廢車會(huì)被翻新出售，而無(wú)法再開(kāi)的車輛也會(huì)被肢解后取出可用零部件，再重新拼裝成一輛“新車”。

報(bào)廢汽車回收利用是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國(guó)報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時(shí)裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時(shí)有發(fā)生。探析報(bào)廢車回收拆解問(wèn)題，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。

在政策制定上應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，符合具體實(shí)際。我國(guó)報(bào)廢汽車制度的滯后和缺失是阻礙報(bào)廢汽車回收利用靜脈產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主要原因；如果制度跟不上經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展要求，靜脈產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)就以“市場(chǎng)失靈”的方式回報(bào)社會(huì)，此時(shí)阻礙發(fā)展的不是市場(chǎng)而是制度。