在早期，電動門一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。

市面上主流的軌道模式是單軌和無軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長，采用較多)，以此來進(jìn)行電動門的導(dǎo)向和抗風(fēng)；無軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運行過程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來自動導(dǎo)航。

1.人員以正常速度從門外或門內(nèi)走向電動伸縮門，電動門應(yīng)該主動翻開，電動門的動作應(yīng)該平滑并且沒有呈現(xiàn)磕碰的狀況;電動門翻開后，人員以每秒約150mm-200mm的速度慢速經(jīng)過電動門時，電動門應(yīng)該保持翻開狀況;

2.調(diào)查人員正常經(jīng)過電動門的行走路線，需求把日常行走路線調(diào)整為人員正對走向電動門，而不是以一定的角度走向電動門;

3.當(dāng)人員離開電動門感應(yīng)器感應(yīng)區(qū)后，在延遲1-10秒后(時刻長短可以由電動門開關(guān)參數(shù)來設(shè)置)，電動門將主動關(guān)閉，電動門的動作應(yīng)該平滑并且沒有呈現(xiàn)磕碰的狀況;

4.走向電動門時，電動門感應(yīng)器的感應(yīng)寬度范圍應(yīng)該大于門徹底翻開的寬度;

5.假如電動門安裝了輔佐光線傳感器(紅外對射保護裝置)，當(dāng)門翻開時，人站著不動，用手遮擋輔佐光線傳感器，門應(yīng)該保持翻開狀況。當(dāng)手離開后幾秒內(nèi)，門應(yīng)該從頭關(guān)閉

1.人員以正常速度從門外或門內(nèi)走向電動伸縮門，電動門應(yīng)該主動翻開，電動門的動作應(yīng)該平滑并且沒有呈現(xiàn)磕碰的狀況;電動門翻開后，人員以每秒約150mm-200mm的速度慢速經(jīng)過電動門時，電動門應(yīng)該保持翻開狀況;

2.調(diào)查人員正常經(jīng)過電動門的行走路線，需求把日常行走路線調(diào)整為人員正對走向電動門，而不是以一定的角度走向電動門;

3.當(dāng)人員離開電動門感應(yīng)器感應(yīng)區(qū)后，在延遲1-10秒后(時刻長短可以由電動門開關(guān)參數(shù)來設(shè)置)，電動門將主動關(guān)閉，電動門的動作應(yīng)該平滑并且沒有呈現(xiàn)磕碰的狀況;

4.走向電動門時，電動門感應(yīng)器的感應(yīng)寬度范圍應(yīng)該大于門徹底翻開的寬度;

5.假如電動門安裝了輔佐光線傳感器(紅外對射保護裝置)，當(dāng)門翻開時，人站著不動，用手遮擋輔佐光線傳感器，門應(yīng)該保持翻開狀況。當(dāng)手離開后幾秒內(nèi)，門應(yīng)該從頭關(guān)閉

因素一：電機鏈條

這種情況先要確定電機鏈條有沒有松動，若有，則調(diào)節(jié)電機鏈條。

因素二：電機及控制系統(tǒng)

檢查電機及控制系統(tǒng)是否有問題,包括控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，若有不妥，可以向廠家咨詢調(diào)節(jié)參數(shù)。

因素三：門體

門體是否比較緊,生產(chǎn)導(dǎo)致門體裝配不良,運行不暢，這種情況則要調(diào)整門體主框松緊度。

因素四：機頭底板

看機頭地板是否夠重,因為可能存在一些小廠家,為了省錢,15米的門標(biāo)配8厘板,然而只配3厘,導(dǎo)致機頭牽引失重，面對這種偷工減料，你需要加重機頭重量，使其順暢運行。

因素五：門體款式

門體的款式有一定的講究，它不適宜做無軌,而一些不專業(yè)的廠家認(rèn)為任何款式都可以做,其實是有技術(shù)規(guī)定,重要的是門體的門頭一定要平行。

因素六：地面問題

這是非常重要的問題,體面傾斜,或者凹凸不平都不合格。