在早期，電動(dòng)門(mén)一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。

市面上主流的軌道模式是單軌和無(wú)軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長(zhǎng)，采用較多)，以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門(mén)的導(dǎo)向和抗風(fēng)；無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門(mén)體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。

根據(jù)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)，《電動(dòng)平開(kāi)、推拉圍墻大門(mén)》JG/T 155-2003 中5.5.2相關(guān)規(guī)定，

電動(dòng)平移門(mén)常見(jiàn)的控制方式有以下兩種：

1、控制手柄，聯(lián)線控制；

2、無(wú)線遙控，常見(jiàn)的433MHz無(wú)線遙控手柄控制；

隨著信息化發(fā)展，外部系統(tǒng)控制方式也越來(lái)越多地被采用，如電動(dòng)門(mén)自動(dòng)放行系統(tǒng)通過(guò)嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦控制，電腦自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，自動(dòng)開(kāi)門(mén)。

1.車(chē)庫(kù)門(mén)卷閘門(mén)安裝位置的上端應(yīng)有可靠的防火設(shè)施，在卷閘門(mén)的卷筒下端做包箱或吊頂時(shí)必須設(shè)置可拆式活動(dòng)蓋板，在電動(dòng)卷門(mén)機(jī)一側(cè)下端必須預(yù)留500×500mm可拆檢修孔，以便于維修保養(yǎng)。

2.所有電動(dòng)控制的卷閘門(mén)，啟閉運(yùn)行方向必須與開(kāi)關(guān)箱指示相同，特別是在新接通電源試車(chē)或外來(lái)輸入電源變換相線時(shí)，應(yīng)先使用手動(dòng)裝置將門(mén)簾置于門(mén)洞高度1/2的位置，接通電源后試操作卷門(mén)啟閉，直到與指示相附，方可正常使用，否則損壞限位器，引起卷簾反卷或沖頂?shù)榷斐蓳p失。

3.東莞卷閘門(mén)廠家提醒電動(dòng)卷閘門(mén)操作時(shí)，操作者必須站在能看到卷門(mén)運(yùn)行狀態(tài)的位置進(jìn)行操作，否則易發(fā)生意外而受損。

4.卷閘門(mén)門(mén)簾和卷門(mén)機(jī)禁止與酸、堿性物溶液接觸，以防腐蝕門(mén)簾表面。

因素一：電機(jī)鏈條

這種情況先要確定電機(jī)鏈條有沒(méi)有松動(dòng)，若有，則調(diào)節(jié)電機(jī)鏈條。

因素二：電機(jī)及控制系統(tǒng)

檢查電機(jī)及控制系統(tǒng)是否有問(wèn)題,包括控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，若有不妥，可以向廠家咨詢調(diào)節(jié)參數(shù)。

因素三：門(mén)體

門(mén)體是否比較緊,生產(chǎn)導(dǎo)致門(mén)體裝配不良,運(yùn)行不暢，這種情況則要調(diào)整門(mén)體主框松緊度。

因素四：機(jī)頭底板

看機(jī)頭地板是否夠重,因?yàn)榭赡艽嬖谝恍┬S家,為了省錢(qián),15米的門(mén)標(biāo)配8厘板,然而只配3厘,導(dǎo)致機(jī)頭牽引失重，面對(duì)這種偷工減料，你需要加重機(jī)頭重量，使其順暢運(yùn)行。

因素五：門(mén)體款式

門(mén)體的款式有一定的講究，它不適宜做無(wú)軌,而一些不專(zhuān)業(yè)的廠家認(rèn)為任何款式都可以做,其實(shí)是有技術(shù)規(guī)定,重要的是門(mén)體的門(mén)頭一定要平行。

因素六：地面問(wèn)題

這是非常重要的問(wèn)題,體面傾斜,或者凹凸不平都不合格。