水陸兩用車是同時具備車與船的特性，由于具有***的水陸通行性能，可從行進中渡越江河湖海而不受橋或船的限制，主要用于軍事、救災救難、探測等專業(yè)領域，后經開發(fā)改造用于旅游。

1805年世界上***輛水陸兩用車雛形在美國誕生，通過發(fā)動機飛輪軸的皮帶和皮帶輪來驅動槳輪，可在水上行駛。

二戰(zhàn)期間美、德兩國生產軍用水陸兩用車投入戰(zhàn)爭，其中德國14238輛，美國12778輛，戰(zhàn)后部分水陸兩用車繼續(xù)用于水上救援及海上緝私。

目前民用水陸兩用車主要用于旅游，多為二戰(zhàn)期間水陸兩用車的改裝車。市場上也曾經出現過如荷蘭、英國等國設計的水陸兩用汽車及韓國等國的概念車。

水陸兩用越野車積極參與了98年特大抗洪搶險，所研制生產的、有自主知識產權的各型水陸兩用車，不僅提供給諸如包括總參裝甲兵、武警總部、國家防總及科研單位等國內客戶，先后出口到澳大利亞、墨西哥、美國、卡塔爾、菲律賓等國家。

隨著世界各地***氣候的增多，各種救援組織和機構對水陸兩用車的需求已有明顯增長。隨著“一路一帶”戰(zhàn)略的推進和實施，水陸兩棲車必將迎來新一輪的發(fā)展。