我們的優(yōu)勢(shì)：有自己的車(chē)隊(duì)，全程GPS定位，掌握實(shí)時(shí)車(chē)輛信息。一手車(chē)源。車(chē)輛多、類(lèi)型全、便宜。我們的貨車(chē)租賃價(jià)格便宜；租賃方式靈活，日租月租均可；我們隨叫隨到 ；

經(jīng)批準(zhǔn)的大件運(yùn)輸車(chē)輛在途行駛規(guī)則

采取有效措施固定貨物，按照有關(guān)要求在車(chē)輛上懸掛明顯標(biāo)志，保證運(yùn)輸；

按照指定的時(shí)間、路線和速度行駛；

車(chē)貨總質(zhì)量超限的車(chē)輛通行公路橋梁，應(yīng)當(dāng)勻速居中行駛，避免在橋上制動(dòng)、變速或者停駛；

需要在公路上臨時(shí)停車(chē)的，除遵守有關(guān)道路交通規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)在車(chē)輛周邊設(shè)置警告標(biāo)志，并采取相應(yīng)的防范措施；需要較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或者遇有惡劣天氣的，應(yīng)當(dāng)駛離公路，就近選擇區(qū)域?？?；

通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理單位，由其加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和指導(dǎo)；

因自然災(zāi)害或者其他不可預(yù)見(jiàn)因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常致使大件運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場(chǎng)管理并及時(shí)告知作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)，由其協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)采取相關(guān)措施后繼續(xù)行駛。

爬梯車(chē)運(yùn)輸是一種非常常見(jiàn)的轎車(chē)運(yùn)輸方式，這種方式適用于轎車(chē)間距大，車(chē)廠內(nèi)部路面不平或者狹窄的情況。為了保障轎車(chē)的安 全運(yùn)輸，運(yùn)車(chē)行的專(zhuān)業(yè)物流人員會(huì)把轎車(chē)穩(wěn)固的固定在爬梯車(chē)上，并且在運(yùn)輸過(guò)程中增加了多重措施來(lái)保障客戶的汽車(chē)安 全。

除了轎車(chē)托運(yùn)爬梯車(chē)外，運(yùn)車(chē)行還可以提供全國(guó)范圍內(nèi)的平板車(chē)、拖板車(chē)等多種托運(yùn)方式，以滿足不同客戶的需求。專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)擁有多年的物流經(jīng)驗(yàn)，致力于為客戶提供高品質(zhì)整車(chē)物流服務(wù)。

廂式車(chē)運(yùn)輸

廂式車(chē)，又叫廂式貨車(chē)，就是那種有鐵門(mén)，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮車(chē)，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。

當(dāng)然廂式車(chē)具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，安 全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)外形，廂式車(chē)又分為單橋廂式車(chē)、雙橋廂式車(chē)、平頭廂式車(chē)、尖頭廂式車(chē)。

單橋廂式車(chē)一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上廣泛的短途運(yùn)輸車(chē)，比如很多貨拉拉司機(jī)使用的就是這種車(chē)，便于同城搬家拉貨。

雙橋廂式車(chē)，也就是通常說(shuō)的八輪車(chē)，載重量比較大。

而平頭和尖頭的廂式車(chē)其實(shí)性能上沒(méi)什么差別，主要區(qū)別在外觀和性上，在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車(chē)較多，尖頭廂式車(chē)則在美國(guó)使用較多。

因?yàn)槠渥詭忾]式車(chē)廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等。

目前此類(lèi)車(chē)輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。