全地形水陸兩棲車 主要技術規(guī)格 搶險運兵車

全地形水陸兩棲車 主要技術規(guī)格 搶險運兵車

搶險兩棲車的獨特優(yōu)勢和與眾不同的性能:

全球?qū)＠?/span>“鴨蹼式”輪胎，胎牙深度15mm,材質(zhì)為高分子合成橡膠，橡膠含量可達98％以上，特點耐磨，正常使用環(huán)境下3～5年。不需要借助任何外力輔助設備便可在水中靠“鴨蹼式”輪胎進行水中行駛。與國產(chǎn)車相比，國產(chǎn)車采用斜交輪胎，由于斜交輪胎在水中輪胎花紋有縫隙存在，無法真正意義上實現(xiàn)劃水功能，所以輪胎自身不具備劃水功能，水中行駛時須借助輔助設備（噴水驅(qū)動器）。

搶險兩棲車采用獨特的“船艙型”設計，下車身采用U型流線體，可有效的保障車輛在水中行駛的性能。車身底盤的流線使瓦爾特水陸兩棲全地形車在水中阻力降到，提升水中行駛速度，減少油料消耗。

搶險兩棲車轉(zhuǎn)彎半徑僅為610mm，它在很大程度上表征了搶險兩棲車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，水陸兩棲車的機動性能越好。

搶險兩棲車獨有的 Admiral 三重微分傳動裝置，讓其擁有強大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。還可以附加水陸兩用拖車，提高有效載荷1,400 磅。