在船舶的正常營(yíng)運(yùn)中，由于機(jī)艙設(shè)備的泄水、各種管路的漏泄、沖洗水、船體接縫不嚴(yán)密處的滲漏、從艙口流入的雨水和水線附近甲板或艙室的疏水泄放等均聚集于艙底，形成艙底水。艙底積水對(duì)船體有腐蝕作用；貨艙積水會(huì)浸濕貨物造成貨損；機(jī)艙艙底積水會(huì)使機(jī)電設(shè)備受潮或浸水損壞，影響機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并給管理工作帶來(lái)困難。

在進(jìn)行污水井清掏抽糞的過(guò)程中，還需要注意污泥的處理方式。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)清掏的污泥經(jīng)過(guò)初步脫水后，可以送往污泥處理中心進(jìn)行后續(xù)處理，如經(jīng)過(guò)濃縮、臭氧等工藝來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響。

污水井清掏抽糞的頻率也需要合理安排。根據(jù)污水井的使用情況和周邊環(huán)境，定期進(jìn)行清掏抽糞工作是非常必要的。通過(guò)定期清理，可以保持污水井的正常運(yùn)作，避免出現(xiàn)污水倒灌的情況，確保城市環(huán)境的衛(wèi)生和。

主要截留含蟲卵較多的糞便，糞便經(jīng)發(fā)酵分解，松散的糞塊因發(fā)酵膨脹而浮升，比重大的下沉，因而形成上浮的糞皮、中層的糞液和下沉的糞渣。利用寄生蟲的比重大于糞尿混合液的原理使其自然沉降于化糞池底部。利用糞液的浸泡和翻動(dòng)化解糞塊使其液化并截留糞渣于池底。