按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。

汽車充電樁安裝要經(jīng)過哪些流程

1、業(yè)主在購買了電動汽車之后，需要前往建樁廠家，提交相應(yīng)的材料，如身份證、購買充電汽車的證明、物業(yè)同意安裝充電樁的證明、以及個人擁有車位的證明。建樁廠家會審核材料的真實性，然后分配專業(yè)的安裝人員前往，進行安裝工序。

2、建樁廠家在確定好了方案之后，就需要開始進行施工了。安裝汽車充電樁的過程一般需要兩個小時就可以了，其與小區(qū)附帶條件及車庫所處位置的不同有很大的關(guān)系。有些小區(qū)，安裝充電樁要花上一整天，這也是很正常的。

3、安裝完成之后，就需要建樁公司，前往當?shù)仉娏具M行報備，并由電力公司的工作人員前往所在地進行驗收，如果驗收合格的畫，就會給充電樁安裝上電表并封簽，然后給予相應(yīng)的電卡，后期就可以正常的使用了。

充電樁的標準

為了保證各種充電樁的兼容性和互操作性，國際上制定了不同的充電標準。在歐美地區(qū)，比較常用的是 CHAdeMO 和 CCS 標準，而在中國，GB/T標準（國標）則被廣泛應(yīng)用。這些標準可以保證不同品牌的充電樁可以相互兼容，同時也保證了車輛充電時的和可靠性。