很多物流公司和司機(jī)的一反應(yīng)就是如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？當(dāng)然，他們對(duì)此表示懷疑，但他們也表示愿意使用此類產(chǎn)品。畢竟，這是一種增加他們生意的方法。 貨運(yùn)限制給貨運(yùn)行業(yè)管理帶來了新的挑戰(zhàn)。行業(yè)如何在承受中心城區(qū)限購措施升級(jí)壓力的同時(shí)，滿足人民群眾日益增長的生產(chǎn)生活貨運(yùn)配送需求？

貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)？就這一問題，筆者近日了解到，有一個(gè)貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對(duì)深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實(shí)現(xiàn)貨車定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次的服務(wù)承諾。實(shí)現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點(diǎn)，能有效提高貨車的作業(yè)率。

按照散裝貨物60-80公里/小時(shí)的速度計(jì)算，250公里需要3-5小時(shí)，因此不需要預(yù)冷。但3-5小時(shí)內(nèi)沒有制冷設(shè)備，箱內(nèi)溫度不低。你可以買一塊碎冰（6-8元左右）先放在車?yán)铮@樣車內(nèi)溫度不會(huì)升高，還能保持水分。不用被子也可以，但在目的地安裝保溫車前，必須先進(jìn)行預(yù)冷。新鮮的胡椒粉和空調(diào)應(yīng)該更快的腐爛，否則新鮮的空氣隔離。保溫車只能創(chuàng)造一個(gè)空間環(huán)境。鈣塑料箱密封后，車內(nèi)的冷空氣無法進(jìn)入，因此需要在裝車前進(jìn)行一次預(yù)冷。

托運(yùn)人須知： 1、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人的主體資格和履行合同的能力進(jìn)行必要的審查和了解，以確定對(duì)方是否具有承運(yùn)人資格和確保貨物到達(dá)目的地的能力。 2、托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)單內(nèi)容的真實(shí)性、正確性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人接受托運(yùn)人的托運(yùn)單，由承運(yùn)人填寫提貨單時(shí)，貨物運(yùn)輸合同成立。 3、托運(yùn)人必須在托運(yùn)貨物上標(biāo)明起運(yùn)站、到達(dá)站、托運(yùn)人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝、儲(chǔ)運(yùn)的標(biāo)志。 4、運(yùn)輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運(yùn)人押運(yùn)。押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的負(fù)責(zé)，并遵守有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定。承運(yùn)人協(xié)助押運(yùn)人員完成押運(yùn)任務(wù)。 5、托運(yùn)貨物不得攜帶國家禁止、限制運(yùn)輸?shù)呢浳锖臀ｋU(xiǎn)貨物。 6、真實(shí)的包裝和運(yùn)輸要求。