目前，針對貨運(yùn)市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運(yùn)引入貨運(yùn)汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運(yùn)汽車的理念，提出了貨運(yùn)汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運(yùn)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r間、定點(diǎn)、固定線路、固定車次、相對固定費(fèi)率的模式，實(shí)現(xiàn)城際貨運(yùn)站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負(fù)荷。這意味著，未來貨運(yùn)市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應(yīng)商選擇大型貨車將貨物運(yùn)送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運(yùn)站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化的城市配送渠道，終到達(dá)貨物需求側(cè)。

青椒作為貯藏或長途運(yùn)輸，應(yīng)選擇抗病性強(qiáng)、角質(zhì)層厚、色澤深綠色、耐貯藏的品種。為減少田間病原菌的密度和數(shù)量，應(yīng)在收獲前10-15天噴灑適量劑，如10%乙基磷酸鋁可濕性粉劑200倍或70%代森錳鋅400倍。

長途運(yùn)輸鮮花椒，運(yùn)輸前必須冷凍，并先用棉被、薄膜和防水帆布覆蓋。一周之內(nèi)沒關(guān)系。長距離自然預(yù)冷，散裝鮮椒水會蒸發(fā)，包裝好的鮮椒不凍，因?yàn)轭嶔ぁ⒍逊e、壓力會腐爛。短距離通風(fēng)預(yù)冷會使鮮椒的表皮起皺紋，所以不賣。較好用帆布遮住，遮風(fēng)擋雨。

托運(yùn)危險貨物時，包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒布的《危險貨物陸路運(yùn)輸規(guī)則》；運(yùn)輸雙方約定的易損壞、腐爛、污染、新鮮的貨物時，包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的條款。 托運(yùn)人對違反國家法律、法規(guī)的托運(yùn)貨物和需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或者其他運(yùn)輸許可證的少裝貨物，應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)證明。 禁止在普通零擔(dān)貨物中攜帶非法、危險、限制和貴重物品。