隨著科技的不斷進(jìn)步，農(nóng)業(yè)模型也在不斷完善。智慧農(nóng)業(yè)已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。未來, 農(nóng)業(yè)模型將更加智能化、自動化和人性化。這就意味著農(nóng)民可以通過電腦來實(shí)現(xiàn)自己的意愿。除此之外，這種自動控制方式還能夠節(jié)省人力成本。此外，由于無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用, 農(nóng)業(yè)模型會更加智能。它不僅能幫助農(nóng)民種植更多農(nóng)作物, 而且還能提供更好的監(jiān)測服務(wù)。因此, 將來, 農(nóng)業(yè)模型將會得到越來越廣泛的應(yīng)用。

隨著人工智能的發(fā)展，智能交通模型也在不斷進(jìn)步。目前，智能交通管理模式已經(jīng)成為一種新興的行業(yè)，并逐漸受到人們的認(rèn)可和關(guān)注。智慧交通模型可以幫助政府或企業(yè)更好地管理交通流量、擁堵問題等，從而提高城市管理水平。據(jù)了解，目前智慧交通模型正在逐步實(shí)現(xiàn)智能化功能。例如，通過對交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以對道路交通狀況進(jìn)行預(yù)測；同時還能夠自動規(guī)劃車輛行駛路線，使其與實(shí)際情況相吻合。此外，這種智能化系統(tǒng)還具有更加強(qiáng)大的應(yīng)急響應(yīng)能力，可以有效減少交通事故發(fā)生的風(fēng)險。

水利模型至今已有70多年的歷史。早的水利模型是于1925年在美國俄亥俄河上開發(fā)的斯特里特－菲爾普斯模型。它是一個DO－BOD模型。之后，經(jīng)諸多學(xué)者改進(jìn)，逐步完善。1977年美國環(huán)境保護(hù)局發(fā)表的QUALll型，是這類模型的代表。它的版本 QUAL2E（1982）能模擬任意組合的15種水質(zhì)參數(shù)。80年代之后，隨著水利模型研究的深入，另一類描述水中有毒物的模型應(yīng)運(yùn)而生。由于考慮了泥沙的作用，使這類模型變成了一個描述水流、泥沙和其他水質(zhì)組分相互作用的氣、液、固三相共存的復(fù)雜體系。它的代表作是美國環(huán)境保護(hù)局推出的WASP5模型（1994）。它能模擬有毒物質(zhì)在水中發(fā)生的酸堿平衡、揮發(fā)、沉淀、溶解、水解、生物降解、吸附和解析、氧化還原、生物聚集、光解等過程以及大氣的干、濕沉降物。與此同時，以食物鏈和能量傳遞為主線的生態(tài)學(xué)模型也有了長足的發(fā)展?，F(xiàn)代水利模型因其復(fù)雜性一般要采用各種數(shù)值解法，應(yīng)用計算機(jī)來完成。

對以現(xiàn)代數(shù)學(xué)和計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的作戰(zhàn)模擬來說，構(gòu)建軍事模型須從軍事問題原型出發(fā)，經(jīng)過三次大的轉(zhuǎn)換，步驟大致可分為：①建立軍事概念模型，以確保軍事人員與技術(shù)人員對同一軍事問題理解的一致性，并為建立后續(xù)模型提供足夠完備和詳盡的信息依據(jù)，為模型及模擬的校核、驗(yàn)證、確認(rèn)提供可追蹤的參照。②建立數(shù)學(xué)模型，確定目標(biāo)及度量標(biāo)準(zhǔn)，用邏輯框圖、數(shù)學(xué)公式或算法，對軍事問題諸要素間的因果關(guān)系和要素特征及其數(shù)量關(guān)系予以量化和描述。③建立軟件模型，對數(shù)學(xué)模型實(shí)施程序加工及測試、調(diào)試，使之成為能夠?qū)嶋H運(yùn)行和使用的計算機(jī)程序。在由現(xiàn)實(shí)軍事問題到終形成軟件模型的過程中，經(jīng)歷了多次特性抽取和信息處理，每一次轉(zhuǎn)換都有可能造成所建立的軍事模型偏離客觀軍事問題實(shí)際的后果，為提高模型的可信度和可用性，需要對模型進(jìn)行校核、驗(yàn)證和確認(rèn)，使模型在此過程中不斷得到改進(jìn)和完善。軍事模型與模擬相結(jié)合可以用來解決各類實(shí)際問題，其應(yīng)用范圍主要有：①戰(zhàn)略力量分析和宏觀國防管理。②評估武裝力量作戰(zhàn)能力及武器系統(tǒng)作戰(zhàn)效能。③兵力結(jié)構(gòu)分析。④作戰(zhàn)條令、條例及作戰(zhàn)綱要的評價。⑤作戰(zhàn)方案評價及優(yōu)選等。⑥軍事人員的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)訓(xùn)練。⑦軍隊管理和后勤保障分析。