鋁合金實(shí)木結(jié)構(gòu)的車庫(kù)門，由于木材的特性受氣候濕度等環(huán)境影響，開(kāi)裂是不可避免。雖然可以通過(guò)烘干、油漆等工藝減小開(kāi)裂，但不能做到完全避免。 [1]而銅質(zhì)車庫(kù)門，采用外包銅皮和內(nèi)充聚氨酯的結(jié)構(gòu)，這兩種材料都非常穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)變形的情況，因此維護(hù)保養(yǎng)非常方便。有的用銅皮取代門板聚氨酯發(fā)泡門板兩面的彩鋼板，外觀古樸高貴，適用于別墅的車庫(kù)門。 [1]
聚氨酯是導(dǎo)熱系數(shù)極低的材料，廣泛用于冰箱等需要隔熱的場(chǎng)合，銅質(zhì)車庫(kù)門由于填充了5cm厚聚氨酯，保溫性能要較實(shí)木車庫(kù)門更好。 [1]
銅器一直是中國(guó)傳統(tǒng)文化中尊貴的象征，銅質(zhì)車庫(kù)門的黃銅采用做舊處理后具有高貴而又古樸的風(fēng)格，配合表面的裝飾，又不顯得單調(diào)，非常適合別墅。 [1]
市場(chǎng)上大多的別墅車庫(kù)門都采用實(shí)木結(jié)構(gòu)，因此選用銅質(zhì)車庫(kù)門的方案顯得很新穎而不平凡。
PVC透明視窗，厚度1.5mm，也可做全透明門簾用；
動(dòng)力系統(tǒng)：高頻電機(jī)與減速器整體裝置，220V/380V，50HZ，IP55，功率為0.55KW-6.5KW，低噪音，帶斷電制動(dòng)器、手動(dòng)制動(dòng)釋放；
控制系統(tǒng)：全部采用國(guó)際知名品牌的PLC與變頻器，性能穩(wěn)定，變頻技術(shù)的應(yīng)用更大大的提高了產(chǎn)品的使用效率與壽命，延時(shí)關(guān)閉可調(diào)，接口齊全，可外接多種輔助設(shè)備，行程采用德國(guó)進(jìn)口的旋轉(zhuǎn)編碼器控制，準(zhǔn)確、穩(wěn)定、耐用；
結(jié)構(gòu)材質(zhì)：2.0mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板一次成型立柱，無(wú)縫滾筒及1.2mm厚冷板箱罩，氧化鋁型材水平加強(qiáng)桿，多排式毛刷密封；
啟閉速度：0.5m/s-1.5m/s；
標(biāo)準(zhǔn)配置：進(jìn)口紅外線保護(hù)裝置，控制提桶與輔助開(kāi)關(guān)，警示燈，手動(dòng)搖柄及防撞柱；
可選配置：地磁環(huán)（比利時(shí)進(jìn)口）、商用或工業(yè)雷達(dá)、氣感（瑞士進(jìn)口）、光柵、紅 外線、遙控器或手動(dòng)拉繩等。
電子感應(yīng)自動(dòng)門科技含量較高，其機(jī)械裝置、自動(dòng)化裝置或智能化裝置可靠性優(yōu)劣相差懸殊，價(jià)格也就相差甚遠(yuǎn)，為了保證正常使用少故障，耐用而，應(yīng)盡可能選用知名企業(yè)的品牌產(chǎn)品。
對(duì)于裝有導(dǎo)向性下軌道的自動(dòng)門宜在地坪施工時(shí)抄平劃線，在自動(dòng)門下軌道位置準(zhǔn)確地預(yù)埋木枋，并注意木枋長(zhǎng)度大于開(kāi)啟門寬的2倍，不宜采用后剔槽的方式，以保證槽口質(zhì)量及下軌與地坪交接處美觀。
自動(dòng)門上部鋼橫梁安裝是安裝過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，裝有機(jī)械裝置和電控裝置的機(jī)箱固定在其上，故要求鋼梁及鋼梁與洞側(cè)連接有一定的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。如前期施工圖中設(shè)計(jì)深度不足，主體結(jié)構(gòu)施工中必須與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系落實(shí)。鋼橫梁兩端連接預(yù)埋件應(yīng)可靠地錨固在鋼筋砼構(gòu)件中。
地導(dǎo)軌和鋼橫梁安裝要注意它們之間在兩個(gè)方向上的平行度。
首先，平移式自動(dòng)門機(jī)組由以下部件組成：
（1） 主控制器：它是自動(dòng)門的指揮中心，通過(guò)內(nèi)部編有指令程序的大規(guī)模集成塊，發(fā)出相應(yīng)指令，指揮馬達(dá)或電鎖類系統(tǒng)工作；同時(shí)人們通過(guò)主控器調(diào)節(jié)門扇開(kāi)啟速度、開(kāi)啟幅度等參數(shù)。
（2） 感應(yīng)探測(cè)器：負(fù)責(zé)采集外部信號(hào)，如同人們的眼睛，當(dāng)有移動(dòng)的物體進(jìn)入它的工作范圍時(shí)，它就給主控制器一個(gè)脈沖信號(hào)；
（3） 動(dòng)力馬達(dá)：提供開(kāi)門與關(guān)門的主動(dòng)力，控制門扇加速與減速運(yùn)行。
（4） 門扇行進(jìn)軌道：就象火車的鐵軌，約束門扇的吊具走輪系統(tǒng)，使其按特定方向行進(jìn)。
（5） 門扇吊具走輪系統(tǒng):用于吊掛活動(dòng)門扇，同時(shí)在動(dòng)力牽引下帶動(dòng)門扇運(yùn)行。
（6） 同步皮帶（有的廠家使用三角皮帶）：用于傳輸馬達(dá)所產(chǎn)動(dòng)力，牽引門扇吊具走輪系統(tǒng)。
（7） 下部導(dǎo)向系統(tǒng)：是門扇下部的導(dǎo)向與定位裝置，防止門扇在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)前后門體擺動(dòng)。