按后果分類
輕微事故
是指一次造成輕傷1至2人,或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額中機(jī)動(dòng)車事故不足1000元,非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。
一般事故
是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時(shí)重傷8人以上,或者死亡2人,同時(shí)重傷5人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日,重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14.8%和15.5%,其中煤礦重特大事故同比分別下降35.0%和34.2%。
城市類
——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū),由于沒有安裝紅綠燈,直行車輛發(fā)生事故的概率較大,約占事故總數(shù)30%;
——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾,或雨霧天氣則追尾更為常見,約占事故總數(shù)13%;
——超車事故??焖佘囋诔佘嚂r(shí)與對(duì)面車相撞,或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光,亦常造成事故;約占事故15%;
——左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí),交織點(diǎn)多,車與車、車與人沖突可能性增大,常引發(fā)事故,約占事故總數(shù)25%;
——右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口,是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處,約占事故總數(shù)20%。
客觀因素
道路、氣象等原因,也可引起事故發(fā)生。
車況不佳
車輛技術(shù)狀況不良,尤其是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障,沒有及時(shí)檢查、維修。
疏忽大意
當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因,沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應(yīng)遲鈍,表現(xiàn)為觀望不周、措施不及或者不當(dāng)。還有當(dāng)事人依靠自己的主觀想象判斷事務(wù)或者過高估計(jì)自己的技術(shù),過分自信,對(duì)前方、左右車輛、行人形態(tài)、道路情況等,未判斷清楚就盲目通行。
互換資料
包括車款、出廠年份、車牌號(hào)碼及有效日期;車輛注冊(cè)地;司機(jī)姓名、性別、年齡、住址及電話號(hào)碼;駕駛執(zhí)照號(hào)碼;車主姓名及住址(有時(shí)車主與駕車人不是同一人);保險(xiǎn)公司及保單號(hào)碼。還要記下事故發(fā)生的時(shí)間、日期及地點(diǎn);時(shí)速限制及對(duì)方車的時(shí)速估計(jì);發(fā)生事故的車輛數(shù)量;對(duì)方車輛的乘客數(shù)量(分成人、小孩)。