運(yùn)行事故率
在所研究的區(qū)域內(nèi),平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算:
公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。
按原因分類
主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因,即主觀故意或過失,主要包括:違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為。
客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件(包括氣候、水文、環(huán)境等)不利因素而引發(fā)的交通事故。
防止危險(xiǎn)
關(guān)掉所有肇事車輛的發(fā)動(dòng)機(jī);禁止吸煙;當(dāng)心其他易燃物品;盡可能防止燃油泄漏;當(dāng)心危險(xiǎn)物品,慎防危險(xiǎn)性液體、塵埃及氣體積聚。
馬上求救
需要求救時(shí),派人去求救或使用身邊的移動(dòng)電話,在高速公路上可使用定點(diǎn)的路邊的求救電話。求救時(shí)詳細(xì)說明發(fā)生意外的地點(diǎn)及人員傷亡情況。
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負(fù)責(zé)幫客戶追回?fù)p失資金
被騙后如何維權(quán)?維權(quán)之所以成功,是因?yàn)榛A(chǔ)工作做的扎實(shí),相關(guān)證據(jù)材料非常充分,并抓住了相關(guān)交易所或平臺、會(huì)員單位或代理商違法違規(guī)的地方,在這種情況下,才有了與他們進(jìn)行談判的砝碼。如果沒有證據(jù)或者證據(jù)不充分,那么就增加了維權(quán)的難度,交易所或平臺、會(huì)員單位或代理商根本不會(huì)和你談判,更不會(huì)給你任何賠償或補(bǔ)償。