腳蹬吊籃是建筑吊籃的一種，設(shè)計(jì)新穎，操作者憑仗腿部蹬力，和蹬自行車(chē)一樣操作吊籃上升，降落，不蹬就自動(dòng)中止，可升降自若，隨意控制速度，在升降過(guò)程中均能堅(jiān)持平穩(wěn)狀態(tài)，鋼絲繩設(shè)置多長(zhǎng)，吊籃就能到多高，吊籃的機(jī)體構(gòu)造簡(jiǎn)約，合理，內(nèi)部設(shè)計(jì)科學(xué)，采用了曳引式傳動(dòng)和負(fù)務(wù)控制技術(shù)，從而到達(dá)負(fù)力制鎖效果.

腳蹬吊籃優(yōu)點(diǎn)笨重靈敏，操作簡(jiǎn)單省力，施工中移挪便當(dāng)，能快速進(jìn)入工作狀態(tài)，使工作效率大為進(jìn)步，可依據(jù)施工需求組成二至六米不同長(zhǎng)度的藍(lán)體，拆裝容易，便于寄存與運(yùn)輸。腳蹬吊籃適用范圍高層建筑上的涂裝、保溫、抹灰、貼面等項(xiàng)目的施工和頤養(yǎng)維護(hù)，清洗裝置等高處作業(yè)，和電梯裝置，船舶維修，懸崖作業(yè)等相關(guān)行業(yè)。

吊籃腳蹬式提升機(jī)減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進(jìn)入減速器和不會(huì)發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個(gè)半殼為有一個(gè)側(cè)面的長(zhǎng)方體，另一面開(kāi)口相對(duì)，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個(gè)半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對(duì)應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導(dǎo)片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。

前梁伸出端懸伸長(zhǎng)度額定調(diào)整范圍為0.3~1.5米。超出額定懸伸長(zhǎng)度時(shí)，必須采取可靠的加強(qiáng)措施和額定工作載荷，并經(jīng)負(fù)責(zé)部門(mén)確認(rèn)后方可使用。前、后座間距在場(chǎng)地允許條件下，應(yīng)盡量調(diào)整至距離。兩個(gè)支架間距離應(yīng)調(diào)整至前梁懸伸端點(diǎn)間距離比懸吊平臺(tái)長(zhǎng)度小3~5厘米。