為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(DaimlerChrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

“CE”標(biāo)志是一種認(rèn)證標(biāo)志，被視為制造商打開并進(jìn)入歐洲市場的護(hù)照。CE代表歐洲統(tǒng)一(CONFORMITE EUROPEENNE)。在歐盟市場“CE”標(biāo)志屬強制性認(rèn)證標(biāo)志，不論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標(biāo)志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產(chǎn)品提出的一種強制性要求。

1. 制造商相關(guān)實驗室(以下簡稱實驗室)提出口頭或書面的初步申請。

2.申請人填寫CE-marking申請表，將申請表,產(chǎn)品使用說明書和技術(shù)文件一并寄給實驗室(必要時還要求申請公司提供一臺樣機)。

3. 實驗室確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)及檢驗項目并報價。

4. 申請人確認(rèn)報價，并將樣品和有關(guān)技術(shù)文件送至實驗室。

5. 申請人提供技術(shù)文件。

6. 實驗室向申請人發(fā)出收費通知，申請人根據(jù)收費通知要求支付認(rèn)證費用。

7. 實驗室進(jìn)行產(chǎn)品測試及對技術(shù)文件進(jìn)行審閱。

8. 技術(shù)文件審閱

●歐盟的法律、法規(guī)和協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)不僅數(shù)量多，而且內(nèi)容十分復(fù)雜，因此取得歐盟指定機構(gòu)幫助是一個既省時、省力，又可減少風(fēng)險的明智之舉;

●獲得由歐盟指定機構(gòu)的CE認(rèn)證證書，可以程度地獲取消費者和市場監(jiān)督機構(gòu)的信任;

●能有效地預(yù)防那些不負(fù)責(zé)任的指控情況的出現(xiàn);

●在面臨訴訟的情況下，歐盟指定機構(gòu)的CE認(rèn)證證書，將成為具有法律效力的技術(shù)證據(jù);

●一旦遭到歐盟國家的處罰，認(rèn)證機構(gòu)將與企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險，因此降低了企業(yè)的風(fēng)險。