救護(hù)車的人機(jī)工程學(xué)是一門綜合性的邊緣學(xué)科，它的相關(guān)理論體系都是基于各門學(xué)科之上的，所以對(duì)它的研究方法和手段也就多種多樣，如控制理論、系統(tǒng)工程等研究體系。但人機(jī)工程學(xué)建立一些適合自己體系發(fā)展的方法，以解決人、機(jī)、環(huán)境中的復(fù)雜因素，如對(duì)人體靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)的測(cè)量，觀察人的作業(yè)過(guò)程，分析其作業(yè)動(dòng)作的合理與否，以及在作業(yè)過(guò)程中的人心理、生理數(shù)據(jù)的變化等。

救護(hù)車形態(tài)人秋傳遞產(chǎn)品信息的要素，它能使產(chǎn)品內(nèi)在的質(zhì)、組織、結(jié)構(gòu)、內(nèi)涵等本質(zhì)因素上升為外在表象因素，并通過(guò)視覺(jué)而使人產(chǎn)生一種生理和心理過(guò)程。與感覺(jué)、構(gòu)成、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、色彩、空間、功能等密切相聯(lián)系的“形”是產(chǎn)品的物質(zhì)形體，對(duì)于救護(hù)車產(chǎn)品選型指產(chǎn)品的外形;“態(tài)”則是指救護(hù)車產(chǎn)品可感覺(jué)的外觀情況和神態(tài)，也可理解為產(chǎn)品外觀的表情因素。形態(tài)是產(chǎn)品功能的合理存在，但并非一種功能只有一種形態(tài)，基于同一種功能的形態(tài)表達(dá)是豐富多彩的。

救護(hù)車的顏色，逐漸地?cái)[脫了過(guò)去整個(gè)車體全為白色的現(xiàn)象，顏色變的越來(lái)越豐富與多彩，以此來(lái)減少了人們對(duì)于白色肅穆顏色的恐懼心理。 在救護(hù)車的整體色彩搭配上，既具有統(tǒng)一性，又具個(gè)別性。統(tǒng)一性主要表現(xiàn)在：在救護(hù)車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，明確了救護(hù)車的車身主體色為白色，并且車身應(yīng)標(biāo)有衛(wèi)生部統(tǒng)一的醫(yī)療急救車標(biāo)志;個(gè)別性則表現(xiàn)在：通過(guò)對(duì)目前的救護(hù)車分析發(fā)現(xiàn)，車體的顏色以白色為主體色，在白色主體上，加以紅色的醫(yī)療標(biāo)志，具有很強(qiáng)的識(shí)別性，便于人們能夠及時(shí)識(shí)別。同時(shí)又以紅色、藍(lán)色作為輔助色，使車體顯得更具有識(shí)別性與活潑性，增添車體本身的生氣，更富有人情味。 救護(hù)車的顏色搭配并不是很多，保持在三種顏色。一方面是工作性質(zhì)決定的，另一方面主要是為了救護(hù)車本身功能信息的準(zhǔn)確傳達(dá)，便于人們的識(shí)別與記憶 。

在救護(hù)車駕駛室與救護(hù)艙的隔墻上安裝藥械箱，長(zhǎng)度則設(shè)置為800mm;高度設(shè)置為520mm，其上下為隔斷形式，上層高度為220mm，下層則為300mm，上層的頂部設(shè)有25mm的護(hù)沿，并設(shè)置推拉門。洗手池則安放于救護(hù)艙的側(cè)面，即右上角處，由水池和管道組成。救護(hù)艙的右側(cè)擺放3個(gè)護(hù)理座椅，座椅采用彈回形式，即不用時(shí)自動(dòng)彈到船體側(cè)面上，以減少對(duì)艙內(nèi)有限空間的占用，在護(hù)理椅的旁邊安裝滅火器。 在救護(hù)車艙左側(cè)擔(dān)架的頂部安裝護(hù)理椅，擔(dān)架在左側(cè)配有氧氣瓶、儲(chǔ)物柜等設(shè)備，其中急救箱也被固定與左側(cè)的船體上。儲(chǔ)物柜的長(zhǎng)度為1600mm，高度為900mm，寬度為350mm。儲(chǔ)物柜內(nèi)設(shè)置上、下隔斷，上層高度為350mm;下層高度為550mm，以便放一些大型的醫(yī)療器械。在儲(chǔ)物柜的頂端設(shè)有25mm高的護(hù)沿，便于器械的放置，而不至于滑落，急救人員座椅到擔(dān)架床頭部邊緣距離不小于500mm。