根據(jù)設(shè)計(jì)原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲存與查詢。根據(jù)使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三大功能：1、收費(fèi)盈利，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù)。2、對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像。3、文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。

近十幾年來我國車市機(jī)動(dòng)車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長速度只有2%—3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車年平均增長速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動(dòng)車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達(dá)到，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。

智能停車場系統(tǒng)在停車場出入口中起到了無法替代的作用，所以保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行對于停車場管理人員來說是非常重要的，當(dāng)然除了停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家保證設(shè)備的質(zhì)量外，作為停車場管理人員更應(yīng)該正確使用停車場設(shè)備，同時(shí)定期的保養(yǎng)對于設(shè)備來說也是非常重要的。

隨著人們生活水平的提高，車輛的急劇增多，人們對停車場的要求也越來越高，隨著智能化的停車場管理系統(tǒng)在人們的生活中受到了很多人的青睞，現(xiàn)在越來越的小區(qū)都安裝智能停車場管理系統(tǒng)，不僅智能化程度越來越高，也給人們的生活帶來了便捷和快樂，提升了效率。